Forhandleren hætte og rotor arbejder sammen om at distribuere energi fra spolen til hver enkelt tændrør. Når rotoren drejes af distributøren akslen, dets metal kontakt passerer enkelte metal kontakt på indersiden af ​​fordeleren hætte. Dette giver den gnist energi til at rejse gennem tændrørskablerne indtil den når tændrør. Den energi hopper stikket hul, der producerer en gnist. Denne gnist er, hvad der antænder brændstofblandingen inde i hver cylinder. Ting du skal
Flad skruetrækker
Vis Flere Instruktioner
1

Hæv hætten af ​​dit køretøj og find distributøren cap. Undersøg det for eventuelle tegn på revner eller misfarvning.
2

Start motoren, og lyt efter eventuelle usædvanlige kliklyde. Disse kan indikere en revnet hætte, eller måske en dårlig montering af tændrøret til distributøren cap. Den kliklyd skyldes et hul bliver oprettet i systemet og el springe dette hul. Slidt plug ledninger vil også gøre dette.
3

Park køretøjet på et skyggefuldt område og lade motoren køre. Kig efter eventuelle gnister omkring distributøren hætte og ledninger. Når elektriciteten springer hul i forbindelsen, kan man ofte se og høre det.
4

Sluk for motoren og fjern distributør cap. Dette gøres ved enten at dreje hætteskruerne uret, eller ved at nysgerrige monteringsclipsene fra siden, alt efter typen af ​​distributøren.
5.

Undersøg rotoren for tegn på korrosion eller brud. Undersøg indersiden af ​​fordeleren hætten for tegn på revner. Se efter tegn på "carbon spor" inde distributøren cap. Disse striber af kulstof, som vil tragt elektriciteten væk fra metal kontakt. Tilstedeværelsen af ​​nogen af ​​disse indikatorer kræver udskiftning af distributøren hætte og rotoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66765.html