Klimaanlægget på et køretøj har en række komponenter, der arbejder i samråd med hinanden for at levere kølig luft til kabinen. Den kobling driver kompressoren, som sender kølemiddel til fordamperen, hvor kølemidlet bliver kondenseret. Kølemidlet rejser selv de strækninger og køles af radiatoren. Kold luft bliver blæst gennem klimaanlæg udluftninger i kabinen. Hvis en eller et par af disse systemkomponenter mislykkes, kan kold luft ikke blive produceret. Kontrol af aircondition kobling og kompressor kræver et par trin, målere og håndværktøj. Ting du har brug
Socket sæt og skruenøgle
Voltmeter
Sikringer (hvis relevant)
AC målere
Automotive stetoskop
Elektrisk kontakt spray
Vatpind
Jumper wire
Vis Flere Instruktioner
1

flytte køretøjet i neutral eller park. Engager nødbremsen. Hæv hætten. Tryk på den positive ledning af et voltmeter til batteriets pluspol. Tryk på den negative ledning af voltmeter til batteriets minuspol. Drej voltmeter gauge skalaen til volt og læse nummeret. Hvis batterispændingen læser under 12,5 volt, vil kompressoren ikke tændes. Oplad batteriet. Hvis du stadig får en lav læsning, at batteriet har en kortsluttet celle og skal udskiftes.
2

Start motoren, og lad den varme op. Stå foran AC kompressor foran motoren. Have en assistent slå AC på max. Vent til AC kobling foran kompressoren kroppen til at engagere sig og spin. Hvis den ikke gør, sluk for motoren, og afbryd det negative batterikabel med en sokkel.
3

Find de vigtigste sikringsboksen. Træk AC sikringen og undersøge glødetråden inde i sikringen. Udskift sikringen, hvis glødetråden er smeltet eller blæst fra hinanden. Kig efter AC relæ i sikringsboksen. Bytte det med et andet relæ, der har den samme strømstyrke og pin-konfiguration. Tilslut det negative batterikabel med soklen. Start motoren, og få din assistent slå AC på max. Hvis koblingen går i indgreb, sikringen eller relæ var skyld.
4

Undersøg, om din bil bruger R12 eller R134a kølemiddel. For R12, tilslutte den lave side slange af en AC sporvidde til den lave side nippel på kompressoren. Den lave side vil have en 7/16-inch skrue-on montering. Slut den høje side slange af måleren til den høje side kompressor brystvorten, hvilket vil være en 3/8-inch skrue-on montering. For R134a typen kølemiddel, skubbes high-side gauge slangen på quick release 16 mm nippel på kompressoren. Skub lave side gauge slangen på quick release 13 mm nippel på kompressoren.
5.

Start motoren, og slå AC kontrol maksimum. Åbn high-og low-side knapper på måleren. Kig på læsning. Den lave side læsning skal angive mellem 25 og 40 pounds per kvadrattomme (PSI). Den høje-side læsning bør ligge mellem 200 og 225 PSI. Hvis det lyder uden for disse grænser, eller viser ingen afgifter overhovedet er udskæring relæ inde i kompressoren forhindrer spænding fra aktivering af koblingen. Oplad AC fuldt ud med den korrekte kølemiddel.
6

Efterse koblingsremskiven bælte med motoren slukket. Båndet bør ikke have nogen revner eller olie, der ville få det til at glide. Hvis den smutter, vil remskiven ikke opnår tilstrækkelige omdrejninger til at engagere koblingen mekanisme. Kontroller remmen for den korrekte spænding. Ikke mere end 1/4-inch af frie leg bør være tilladt. Løsn de nederste AC kompressor mount bolte og den øverste justering bolt med en sokkel. Træk kompressoren mod bæltet for at fjerne overskydende slap, stram derefter den nederste og øverste kompressor bolte.
7

Placer en mekaniker stetoskop sonde på toppen af ​​den ikke-bevægelige del af koblingen, mens motoren går i tomgang. Har din assistent slå AC på max. Lyt efter eventuelle interne summende eller klikke på koblingen. Hvis koblingen ikke at engagere og spin, men du hører elektrisk summende eller klik inde, det indikerer en intern kobling korte. Lyt for overdreven bærende støjen kommer fra koblingen eller kompressor. Slidte aksellejer vil opbygge modstand i ledninger og undlader at tænde for koblingen. Koblingsremskiven wobble angiver også slidte aksellejer.
8

Sluk for motoren. Løsne og fjerne de tre bolte, der holder den cirkulære frontplade til ydersiden af ​​koblingen. Træk pladen ud og se på enden af ​​akslen lejetætning på koblingen. Hvis du ser nogen olierester, oliefilm eller åbenlys lækage, betyder det, at kompressoren akseltætning har undladt og udledes kølemiddel fra systemet. Du skal udskifte akseltætning og genoplade systemet.
9

Afmonter ledningen stikket på koblingen med motoren slukket. Rens kontakterne på begge wire stikkets sider med elektrisk kontakt spray og en vatpind. Start motoren og slå AC kontrol maksimum. Har din assistent holde en jumper ledning på batteriets positive terminal, mens du rører ledning til "hot" tråd indeni wire stik (på koblingen side). Hvis koblingen ikke at engagere, betyder det koblingen har en intern korte.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66746.html