Mens din bils udledning og transmissionssystemer kan synes usammenhængende, faktum er, at moderne biler er så omstændigt netværk, at man let kan påvirke den anden. Diagnose kan være svært, men at vide, hvordan din bil fungerer, er en god start. Blokeret Converter Detection

Alle biler produceret efter 1996 har mindst to ilt sensorer, én før og én efter konverteren. Blokerede katalytiske konverter passager vil tvinge udstødning varme for at afslutte gennem de resterende passager, fældefangst det inde i konverteren og forårsager dens interne temperatur til skyrocket. Den ilt sensor registrerer denne temperaturforskel og underretter computeren.
Computer De-tuning

Ved detektering svær konverter blokering, vil computeren automatisk reducere timing og luft /brændstofforholdet at forebygge motorskader og komplet konverter smelte-down. Denne "limp home" mode kan også omfatte ændringer i transmission programmering for at reducere belastningen på motoren. Disse ændringer kan omfatte låse ud overgear skiftende skift fasthed, reducere shift RPM og ændre momentomformer lock-up point.
Andre effekter

blokeret konverter kan nå op over 1.200 grader Fahrenheit internt og i sidste ende momentomformer sagen kan begynde at gløde rødglødende. Disse former for temperaturer kan nemt koge transmissionsolie, hvis konverteren er for tæt på transmission eller transmission køligere linjer. Dette kan manifestere sig som momentomformer skred, kobling skred, overskydende RPM og mulige decideret transmission fiasko.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66701.html