toppakning forsegler de glatte overflader mellem hovedet og motorblokken, og indsugningsmanifold pakning forsegler overflader mellem motoren og manifold. Disse pakninger kan oprette yderligere motorproblemer da en af ​​dem svigter. Motoren vil frigive væske og kølevæske, hvilket vil bevirke, at motoren køre varm eller overophedet. Toppakning Leak

toppakning tillader smøremidler væsker eller olie flyde frit mellem hovedet og cylindrene i motoren. Disse smøremidler til at afkøle motoren under drift samt smøre de bevægelige dele af cylindrene såsom stempler og stænger. Den toppakning forhindrer væsker i at trænge ind i forbrændingen området, hvilket kan påvirke effektiviteten af ​​motoren samt mix sammen med kølervæske væsker og oprette andre motorproblemer. Det mest almindelige problem med toppakning er sælen pause eller blæser ud. Dette problem er nævnt som en blæst toppakning. Når toppakning er blæst motoren kan fejle, køre varmt eller knække motorblokken. Den mest almindelige årsag til en blæst toppakning er motoren kører varmt på grund af radiator problemer eller lavt motorolie.
Manifold Gasket Leak

manifold tætninger kløften eller forbindelser mellem udstødningssystemet og motoren manifold. Mens manifolden sender kølevæske gennem motoren og til og fra radiatoren, manifolden pakning forhindrer frigivelsen af ​​kølemiddel ind i motoren samt holder motoren mod overophedning ved ikke at miste kølevæske. Et af de store problemer med manifold pakning er for forsegling for at bryde, forårsager vand og damp at lække ud af manifolden. Dette symptom kan ses af operatøren, især når bilen kører i tomgang. De fleste mangfoldigheder er lavet af plast og kan nemt bryde forseglingen af ​​manifolden pakning, når bilen kører varmt. Når manifolds pakning lækager, vil motoren køre varmere end normalt samt påføre cylindrene til at overophede og få plastmaterialet, blæser motoren.
Kølevæske og olie Mix

Et stort problem med manifold og toppakning opstår, når kølervæske og olie mix, forårsager motorstop, fejltænding og i sidste ende mislykkes, fordi vand eller kølervæske er at komme ind i forbrændingen område af cylinderen, mens olien bliver varmet op i hele kølevæskebeholderen. Når forseglingen er brudt på den ene af pakningerne kan kølervæske og olie blandes, skaber forurening i motorens komponenter, der skal have olie for at smøre de bevægelige dele eller kølevæske at afkøle motorens komponenter. Med denne forurening, vil motoren mislykkes, fordi flaskerne ikke bliver smurt eller motoren ikke bliver afkølet på grund af olieforurening i vandet (kølemiddel) forsyning. Olien pres vil gå ned, hvis toppakning er forurener kølervæske og en brændende lugt vil ledsage en damp eller vand lækage, der vil blive set under motorhjelmen, når manifold pakning forurener motorolie.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66499.html