Mange dele af ventilen toget har ansvaret for timing åbning og lukning af ventilerne. De arbejder alle sammen med hinanden, dikteret af rotationen af ​​knastakslen. To typer af ventil løftere arbejde uden for knastaksel rotation at åbne og lukke ventilerne: den faste justerbare type og de mere almindeligt anvendte hydrauliske lifter. De har begge brug for olie leveret af oliepumpen til at fungere effektivt. Når ventilløftere begynder at bære, kan ventilen ikke åbne og lukke præcist og flere symptomer på problemet vil blive vist. Instrument Advarselslamper

Det første symptom på en dårlig løfter vil sandsynligvis dukke op på instrumentbrættet som en olie lys, der forbliver på eller flimrer med jævne mellemrum. Oliepassagerne i hoved og knastaksel bliver tilstoppet, begrænser strømmen af ​​olie, hvilket fører til lav eller utilstrækkelig olietrykket i toppen af ​​motoren, eller ventil toget. Olien lys kan tændes, når motoren varme op, og forsvinder, når motoren har nået normal driftstemperatur. En dårlig løfter kan forårsage denne betingelse, selv når oliepumpen fungerer ordentligt, eller olieniveauet i krumtaphuset læser fuld.
Klikker motorlyde.

Ventilløftere der har slidt alt vil producere en støj, der stammer rom toppen af ​​motoren under ventilen omfatter eller direkte under indsugningsmanifold. De første tegn vil være en klikkende lyd, der vises, når motoren varme op, eller i en tid med kolde eller frysning temperaturer. Kolde temperaturer nedbryde viskositeten af ​​olien og den mister sine smørende egenskaber. De løftere sidde ved en af ​​de højeste punkter i motoren, hvilket gør det vanskeligt for tyk olie til at rejse opad, hvilket medfører en klikkende eller moderat tikkende støj.
Clacking motorlyde

Når løftere har slidt for meget, eller hvis de har løsnet fra justering (massive typen løftere), vil de udsende en barsk clacking lyd under motor warm-up og fortsætte med at producere lyd under alle kørselsforhold intervaller. Motorolien lys kan komme på i løbet af warm-up og ophold på under alle kørselsforhold, uanset vejret. Der kan være en mærkbar miss eller snuble i motoren. Hvis miss har en konstant rytmisk mønster, betyder det, at løfteren er kollapset, og kan ikke længere åbne og lukke ventilen. Udstødningsemissioner kan fremstå som hvid-grå røg eller endda sort røg.
Overdreven Valve Lash

Overdreven vale lash vil kunne spores mellem rocker arm stift og toppen af ventilen foråret ansigtet, ventil dækker når er blevet fjernet. Justeringsmøtrikkerne kan bakke ud af vippearme, skyldes slid eller stripning, der producerer overskydende clearance. Nogle hydrauliske løftere kan justeres for "nul" vipperne til sæde løfteren. De solide typen løftere vil også vise overskydende spillerum mellem ventil foråret ansigt og vippearmen tappet. Den solide løftere kan justeres med en søgelære at fjerne overskydende clearance. Løftere, der fortsat klapre efter korrekt justering har slidt for meget.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66466.html