I en hydraulisk kobling, skubber koblingspedalen hovedcylinderen stempel. Dette tvinger hydraulikvæske ud af cylinderen, flytter slavecylindren stempel. Kort af en cut hydraulisk linje, der er tre almindelige årsager til en kobling master cylinder fiasko: sæl fiasko, udstenede cylindervæggene og luft i systemet. Udstenede Cylinder Walls

Udstenede cylindervæggene er resultatet af morsomme at komme ind eller for begge mast og slave cylindre, selvom grus i master er langt mere udbredt end i slaven. Ujævne cylindervægge kan forhindre føreren i fuldt tilbage til hvilestilling. Dette efterlader cylinderen delvist engageret og koblingen mellemled mellem frakobles engageret og. Udskiftning eller ombygning er påkrævet.
Seal Failures

En front segl svigt tillader hydraulikvæske at sive tilbage i hovedcylinder snarere end at gå gennem afgangsrøret, hvilket resulterer i nedsat eller ingen bevægelse af slavestemplet og deraf manglende fuldt frigøre koblingen fra transmissionen. Midlet er at erstatte-rebuild hovedcylinderen.

En bageste tætning svigt tillader væske til at sive ud af den bageste af master cylinder. Du vil vide, du har en bageste tætning fiasko, hvis der er hydraulikolie på koblingspedalen. Løsningen er den samme som for en forreste tætning lækage.
Luft i systemet

Når luftbobler komme ind i hydraulikvæske linje, opstår problemer. Den komprimerede luft kan forårsage eller begge master og slave cylindre for at svigte ved at forhindre dem helt deprimerende eller helt slippe. Heldigvis behøver du kun at udlufte systemet og omhyggeligt top den op igen med nye væske til at løse dette problem.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66465.html