Spoler har mange forskellige applikationer, der spænder fra relæer (elektriske afbrydere) til chokes i elektroniske kredsløb. Spolen (tændspole) i din bil skaber højspænding elektricitet til tændrør. Din tændspole er faktisk en transformer, der består af to spoler. Den ene spole har færre vindinger af tråd end den anden spole. Spolen med færre vindinger modtager en kort byge af 12 volt jævnstrøm (DC). Denne spole overfører 12 VDC puls til den anden spole og optrapper spændingen til det ønskede niveau. Ting du skal
Multimeter
tænger
Test lead jumpere
Tændrørsnøgle
Vis Flere Instruktioner
1

Tænd tændingen, men don 't starter bilen på dette tidspunkt. Ved hjælp af et multimeter i DC volt position, så tjek for en 12 VDC forsyning kommer til spolen pluspol. (Denne terminal skal have en sort ledning, der fører til det.) Hvis der ikke er spænding, konsultere bilen manual.
P Hvis der er spænding, sluk tændingen, og fortsæt.
2

Fjern højspændings-ledning fra midten af ​​distributøren cap.
3 Brug et multimeter til at kontrollere spolen.

Brug en tændrørsnøgle eller topnøgle, fjerne en tændrør fra motoren. (Hvis du har en ekstra tændrør, kan du springe dette trin over.)
4

Sæt den ene ende af en jumper wire (testledning) til udsatte metal i slutningen af ​​højspændings-ledning og klip den anden ende på tændrør terminal. Ground tændrøret på motorens krop.
5

Forsøg at starte motoren, mens du ser en gnist over hullet i stikket. Du skulle høre et smæld i stikket så godt. Kun et par omgange af motoren vil være nødvendig. Gnister over gnistgabet indikerer spolen er okay. Fraværet af en gnist ville gøre spolen mistænkte.
6

Fjern jumperen bly fra stikket terminal og højspænding wire. Geninstaller tændrøret, og sørg for at forbinde tændrørskablet tilbage til tændrøret. Lad højspændings-ledning fra distributøren.
7

Fjern 12 VDC forsyning ledning fra spolen.
8

Sæt multimeter til det lavest mulige ohm position og tilslutte én af instrumentets sonder til terminalen, hvor den sorte ledning var knyttet til tændspolen. Indstil den anden måler sonden, hvor en grøn ledning tillægger spolen. Modstanden læsning bør være i intervallet fra 0,3 til 1,7 ohm.

En aflæsning mindre end den nedre læsning kunne indikere en kort, og ingen læsning angiver en åben spole. Den lave læsning er ikke altid en garanti for, at spolen er defekt, men hvis spolen er åben tændspolen skal udskiftes.
9

Indstil multimeter til en højere værdi (10k ohm interval), og vedhæfte en meter sonde til den grønne ledning terminal og vedhæfte den anden til slutningen af ​​højspændingen bly. En aflæsning fra 5.000 til 13.000 ohm ville være normal, afhængigt af bilen. Enhver læsning lavere end den nedre læsning bør være under mistanke, betyder, at der er en kort eller andet sted i spolen. Ingen læsning ville indikere en brækket spole. I begge tilfælde bør tændspolen udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66441.html