Fejlfinding klimaanlægget i din 2002 Chrysler Concorde før temperaturen stiger denne sommer. Eventuelle problemer i systemet kan være enkel at diagnosticere. Almindelige problemer omfatter en sprunget sikring eller ventilstyring. Kør gennem et par trin til fejlfinding, før du tager dit køretøj til en AC mekaniker for, hvad der kunne vise sig at være en dyr service. Ting du skal
Air komprimering testmåler
Vis Flere Instruktioner
1

Kontroller AC kontroller for skader. Hvis kontrollerne er løse eller vanskeligt at flytte, udskifte dem. Hvis du ikke hører eller føler blæser fan kontakten på, måske en sikring har blæst eller blæseren kan være defekt.
2

Undersøg sikringsboks til eventuelle sikringer. Sikringsboksen i 2002 Chrysler Concorde ligger for enden af ​​førersiden instrumentbræt. Åbn døren på sikringsboksen og træk panelet. Læs vejledningen på låget for at identificere sikringen tilsluttet AC-system. Hvis sikringen er beskadiget, skal du udskifte den med en anden af ​​samme amperetal.
3

Kontroller, at ventilstyring fungerer korrekt ved at føle de to varmeapparatslanger under kølerhjelmen, mens motoren er kører. De varmeapparatslanger stikker ud fra firewall og er ens i tykkelse til en haveslange. Begge slanger skal være varm at røre ved. Dog bør man være mærkbart køligere end den anden. Hvis ikke, kan ventilstyring skal udskiftes. Har en kvalificeret mekaniker undersøge dette spørgsmål yderligere.
4

Drej klimaanlægget til sit koldeste indstilling med motoren i gang. Kig under kølerhjelmen for at se, om den magnetiske kobling tilsluttet AC kompressoren går i indgreb. Hvis du ikke kan se eller høre koblingen begynder at spinde, kan systemet være lav på kølemiddel. Har en mekaniker refill systemet. En larmende kompressor kan betyde, at det er tæt på mangel.
5.

Undersøg alle de AC slanger for utætheder. Hvis du bemærker en grøn, fedtet rester på dem, kan de blive beskadiget og skal udskiftes.
6

Brug en AC kompression testmåler at kontrollere systemet for tilstrækkeligt tryk, mens motoren er slukket. Målepladen har røde og blå slanger knyttet til røde og blå skærme for at beregne trykket. Fjern de sorte hætter fra service-havne på bilens klimaanlæg. Skru den blå slange til den lave side tjeneste port og røde slange til den høje side port. En normal trykmåling skal være mellem 50 og 80 PSI. Hvis ikke, kan det tyde på en lækage i systemet. Har en kvalificeret mekaniker undersøge sagen nærmere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66433.html