Fejlfinding en hætte på en BMW cabriolet er ikke anderledes end fejlfinding hætten på et ikke-cabriolet. Kun stammen og A-stolpe er forskellige på en cabriolet. Den nemmeste måde at fejlfinde en BMW hætte er at åbne det og gøre en visuel inspektion. De svingarme, der roterer hætten er enkle mekaniske dele, og eventuelle skader vil være oplagt. Hætten vil også være skævt med front karrosseridele, hvis nogen af ​​de svingarme er beskadiget, eller hvis emhætten låsen ikke er engagerende korrekt. Instruktioner
1

Hit hætten release bund, og dette er normalt placeret til venstre for rattet på instrumentbrættet, men kan være et andet sted, afhængigt af modellen af ​​BMW og model år. Hvis emhætten låsen er engagerende korrekt, vil du høre en clunk og en pop som låsen frakobles hætten s U-fastgørelsespunkt. Hvis emhætten ikke springer op, så der kan være et problem med enten ledninger eller låsen.
2

Brug en skruetrækker til manuelt at frigive hætte låsen, hvis det er brudt. Låsemekanismen er placeret i midten foran hoodline. Brug en prybar til forsigtigt prop hætten indtil låsen ikke vil rokke sig længere, men ikke tvinge noget. Brug derefter en skruetrækker til at skubbe låsen klo ud af U-vedhæftede fil. Hvis svingarme er brudt, kan du nødt til at bruge væsentlig drivkraft for at hæve motorhjelmen op
3

Prop hætten op med hætte prop,. Hvis den mangler derefter bruge en træpind . Undersøg svingarme placeret på bagsiden hjørner af hætten for beskadigelse eller forvrængning. Hvis man sammenligner armene til hinanden, bør de være perfekte spejlbilleder af hinanden. Hvis de er i tilpasningen og derefter så vil være hætte huller mellem hætten panel og front karrosseridele.
4

Luk hætten. Vægten af ​​hætten skal lukke og engagere hætten låsen af ​​sig selv. Hvis det ikke, så bliver du nødt til at sænke hætten i hånden, men gør det omhyggeligt, da vægten er nok til at bryde fingre.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66414.html