Den toppakning er en tynd plade af relativt bøjeligt materiale, der sidder mellem topstykke og motorblok af en forbrændingsmotor. På grund af sin placering i motoren, skal dette pakningstætningen den øverste del af alle cylindrene samtidig forsegling strømningspassagerne for motorolie og kølevæske. Pakninger er ofte lavet af stål eller kompositmaterialer af mineralske fibre og polymerer. Lejlighedsvis toppakning fejl kan stadig forekomme på trods af deres holdbart materiale, og kyndige bilejere skal lære at genkende de tilknyttede tegn og symptomer. Ting du skal
tændrørshylstre
Slagskruenøgler
Vis Flere Instruktioner
1

Analyser bilens ydeevne over tid. En utæt toppakning kan resultere i olie eller kølevæske lækker ind i motorens cylindre, som igen kan forårsage tilsmudsning af tændrør og dårlig motorens ydeevne. En blæst toppakning kan også føre til lav kompression i en eller flere af cylindrene, hvilket kan forårsage ru motorgang. Hvis køretøjet kører varmere end normalt, har for nylig mistet strøm eller kører groft, kan det være et symptom på en utæt toppakning.
2

Fjern tændrørene individuelt og tjekke for begroning. Hvis alle tændrør er tilstoppede, dette er sandsynligvis et resultat af dårlig motor tuning, men hvis kun en eller to er tilstoppede, kan dette indikere en utæt toppakning
3

Åbn. hætten og find samlingen mellem motorblokken og topstykket. På nyere model biler, kan du nødt til at fjerne motorhjelmen for at se hele topstykket. Undersøg joint for tegn på lækage motorolie eller kølevæske, som begge betegner en utæt toppakning. Start motoren, og undersøge fælles for tegn på at undslippe motor udstødningsgasser. Bemærk, at mindre lækager på toppakning joint kan også være resultatet af forkert stramning af motoren topstykket.
4

Park bilen og vente til motoren for at køle ned. Åbn hætten, kølerdækslet og undersøge den kølende væske. Kølevæsken skal være grønlig farve og har en rent udseende. Hvis kølevæsken er brunlige, eller hvis du ser fedtet scum eller skum flyder på overfladen, er dette et tegn på, at motorolie er utæt gennem toppakning og blanding med kølevæsken. Med kølerdækslet fjernes, start motoren og lad den varme op, indtil termostaten åbner, og kølemidlet begynder at cirkulere gennem radiatoren. Undersøg cirkulerende kølemiddel for bobler af udstødningsgasser. Hvis du ser bobler blandet med kølervæske, have en assistent rev motoren et par gange og se at se, om boblerne stiger. Disse bobler er et tegn på at udstødningsgassen lækker gennem toppakning og blanding med kølevæsken.
5.

Sluk motoren, pop hætten og træk oliepinden. Undersøg olie på enden af ​​oliepinden at se, om der er lys-farvet skum eller skum. Denne skum, hvis til stede, er et resultat af kølevæske lækker gennem toppakning og blanding med olien.
6

Undersøg køretøjet udstødningsrøret udstødning, mens motoren kører, og se efter tegn på røg. Må ikke forveksle røgen med den normale vanddamp, der er synlig i udstødningen mens motoren varmer op. Blålig røg, ledsaget af en olieagtig lugt, indikerer, at motorolie er utæt ind i motorens cylindre. Dette kan skyldes en toppakning lækage, eller eventuelt lækager forbundet med ventilsæder eller andre interne motordele. En hvidlig røg er forårsaget af kølevæske lækker ind i cylindrene og er næsten helt sikkert forårsaget af en utæt toppakning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66384.html