Honda biler lavet mellem 1990 og 1995 brugte Onboard Diagnostic I (OBD-I) computersystem, som blev erstattet i 1996 med OBD-II-systemet. Hvert køretøj med OBD-I-systemet havde sine egne specifikke egendiagnosefejlkoder (dobbeltbeskatningsoverenskomster), hvilket gjorde det svært for mekanikere at diagnosticere, hvad der var galt med de køretøjer. Bilejere ofte måttet gå til en forhandler for at finde ud af hvad der var galt med deres køretøjer. OBD-II system lavet alle de DTC koder generiske, med standard definitioner. Men hvis du har en OBD-I Honda bil, du har brug for at kende de særlige koder for dette køretøj. Du kan dog nødt til at købe en OBD-scanner jeg værktøj til at gøre dette. 11
p Hvis du modtager OBD-I-kode 11, så er der noget galt med din Electronic Control Module (ECM). ECM er en type af indlejret system, der styrer dig elektriske systemer. Et indlejret system er en type af edb-system, der er designet til at gøre kun én (eller nogle få) funktioner, såsom styre din elektriske system. Du skal køre test på dette system til at afgøre, om det ikke fungerer korrekt, eller hvis det er mislykkedes. Du kan også prøve forfriskende eller opdatering af systemet for at se, om der rydder problemet. Kodeksen 0 (nul) er også forbundet med ECM fejl.
21/22

21 og 22 DTC refererer begge til din Variable Valve Timing og Lift Electronic Control (V-TEC) magnetventil. Denne enhed er en del af dit ventil togsystem, som forsøger at gøre din Honda-motor mere effektiv. V-Tec kontrol magnetventil styrer olietrykket der bevæger sig fra stempelventilen til Revolutions Per Minute (RPM) cam låsestift. Hvis du modtager disse to fejl, så er du nødt til at tjekke solenoide til at afgøre, hvorvidt den har undladt.
71 Gennem 76
p Hvis du modtager fejlkoder 71 gennem 76, så har du en fejltændende cylinder. Koden nedbrud er som følger: kode 71 - cylinder 1, 72 - cylinder 2, 73 - cylinder 3, 74 - cylindrede 4, 75 - cylindret 6 og 76 - cylinder 6.. Det betyder, at du har et problem med en af ​​dine motorens cylindre enten ikke skyde på alle eller ikke fyring korrekt. Du vil føle det, når det sker, fordi en motor cylinder fejltænding får din motor til at ryste, og disse vibrationer tendens til at bevæge hele køretøjet. Dette kan også påvirke dine emissioner og brændstoføkonomi. Koderne vil hjælpe dig indsnævre hvilken cylinder er udsættere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66270.html