Forbrændingsmotorer fungerer ved at sætte en passende blanding af luft og brændstof ind i et forbrændingskammer og antænde blandingen med en gnist. Hvis nogen af ​​disse faktorer er uden for specifikationerne kan motoren ikke køre korrekt, eller det kan ophøre med at køre helt. Brændstofinjektorerne modtager et signal på et bestemt interval, bestemmes af Accord ECU (elektronisk styreenhed), og åben, så en bestemt mængde brændstof ind i cylinderen. Fejlfinding en brændselsventil er en vital del af diagnosticere en no-start tilstand. Ting du skal
mekaniker stetoskop
10 mm skruenøgle
Ohmmeter
noid lys
Vis Flere Instruktioner
1

Start motoren. Placere enden af ​​stetoskopet på den første injektor. Som det er at åbne og lukke, bør du høre det klikker. Gentag dette for alle indsprøjtningsdyser. Hvis du finder en injektor, der ikke klikke på det er defekt og skal udskiftes.
2

Afbryd det negative batterikabel. Træk el-stikket fra injektoren. Placer fører af et ohmmeter på hver terminal injektoren og tjek modstand.
3

Installer den rigtige noid lys på ledningsnettet for injektoren. Fjern spiraltråden fra distributøren hætte. Tørne motoren. Hvis noid blinker hurtigt og er lyse, er det elektriske signal når injektoren. Hvis den ikke blinker der er et problem i ledningsføring eller en komponent, der sender signalet til injektoren, muligvis for ECU eller et relæ

. .from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66261.html