I 1981 Chevrolet begyndte at installere ombord computere ind i de Camaros Z28 modeller. Denne indbyggede computer kaldes ECM-eller motor Computer Module. ECM blev forbundet til mange af de elektriske komponenter i Camaro. I teorien gav ECM et hurtigt diagnose på potentielle problemer med bilen ved at koble det op til en større computer, der ville læse fejl genererede meddelelser. Der er en række områder for at kigge efter i problemer med en 1981 Camaro. For de fleste køretøjer, er det enten den energi flow, luftstrømmen eller brændstoftilførslen. Med en 29-årig køretøj, er der andre problemer. Instruktioner
Grundlæggende
1

Drej nøglen i tændingen lige langt nok til at slå på de indvendige elektronik. Kontroller radio, lys og signaler for at sikre hver tændes. Det første grundlæggende spørgsmål, du tjekker er den energi flow. Elektriciteten bevæger fra batteriet til hver elektrisk komponent i motor og til sikringsboksen. Hvis de indvendige elektronik arbejder, og de elektriske komponenter i motoren fungerer, bør den energi flow være fint.

For et nærmere diagnose, tjek distributøren cap, tændrør og stik ledninger for rust, råd eller skade. Den anden generation Camaro fra 1981 havde Sidemonteret stil batterier. Den fabriksmonterede batteri var Delco Freedom type.
2

Undersøg luftstrømmen af ​​køretøjet. Åbn hætten og fjern luftfilteret. Kontroller for huller eller encrusted vragrester i filteret, hvilket kan være nødvendigt at udskifte. Kontrollér luftindtag slanger bag luftfilteret for blade, snavs eller andet, der kan blokere luftstrømmen ind i motoren. Hvis du ikke kan finde blokering og filteret er i rimelig god stand, købe en karburator renere fra en auto levering butik og følge anvisningerne. Camaro ECM var forbundet til karburatoren og kontrollerede blanding af luft og brændstof i de rette proportioner at generere den lille eksplosion er nødvendigt for at starte motoren.
3

Kontrollér brændstoftilførslen af køretøj. Inspicere brændstoffilteret, som er placeret i den forreste del af den bageste aksel. Brændstofslangen linje løber fra benzintanken i brændstofindsprøjtningssystemet. I brændstoffilteret skærme partiklerne af snavs og rust fra brændstoffet, før den når og potentielt skader, motoren. Fjern beslagene enten de er af metal eller plast. Brug en drejende bevægelse for at fjerne filteret. Kontrollér tætninger på begge ender af filteret for snavs eller slitage. Udskift filteret. Kontrollér brændstofslangen for lækager, spalter brudte fittings og rådne.
Ud over det grundlæggende
4

skylle transmission med enten et kommercielt indkøbt vare eller har en professionel gøre det. Flushing transmission fjerner bebyggede slam og hjælper med at finde utætheder i transmissionslinjer og kobling system. Efterse transmissionskabler for slid og råd, da dette kan forhindre skiftende gear. Gamle kabler af kobber og isoleret ledning belægning funktionsfejl nemt.
5.

Efterse bremseklodser og rotorer for slid. Begge skal være glat, tør og uden fejl. Hvis du bemærker væske er sivet, eller er utæt onto puder eller rotorer, finde og løse lækagen og derefter erstatte både pads og rotorer.
6

Undersøge "Check Engine" lys, hvis det er tændt. ECM vil spørge "Check Engine" light hvis den opdager et problem på en af ​​de mange elektriske komponenter er det hooked på. Undertiden genereret meddelelse betyder, at ECM ikke selv fungerer. Kontrol af grundlæggende først, og bevæger sig videre til de andre alternativer, vil hjælpe dig med at undgå en unøjagtig måling på ECM.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66258.html