Uden brændstofpumpe, ville der ikke være nogen gas levering til motoren til forbrænding. Brændstofpumper, uanset monteret udvendigt på motoren eller inde i benzintanken, udføre den samme funktion for at sende brændstof nok på det helt rigtige tryk til karburatoren eller brændstofindsprøjtning jernbane. For meget eller for lidt tryk, kan forårsage problemer, herunder brændstof sult eller oversvømmelser, der forårsager ru tomgang, mid-range snuble eller en no-start-tilstand. Fordi motoren afhænger forbrænding, gnist og brændstof, diagnosticere brændstofpumpen har et par af sine egne procedurer og system kontrol. Ting du skal
Ejerens reparation manual
Start væske (ether)
Assistant
Floor jack Salg Jack står
Stetoskop
End svensknøgle
Slot skruetrækker
Brændstof manometer
Vis Flere Instruktioner
1

henvises til ejerens reparation manual for at afgøre, hvilken slags brændstof levering system, du har i dit køretøj. Nogle brændstofpumper vil blive evigt monteret mekaniske komponenter, mens øvrige brændstofpumper bruger elektroniske signaler fra køretøjet computer og montere inde i benzintanken. Tjek din benzintank niveau for at være sikker en lav-brændstof eller no-brændstof betingelse findes ikke. Der bør ikke være eksterne lækager fra benzintanken linje til brændstof indsugningssystem.
2

Sæt køretøjet i parken eller neutral med nødbremsen indstillet. Lad motoren gå i tomgang. Hæv hætten. Tag luftfiltret låg ved at skrue vingemøtrikken, hvis dit køretøj har den ældre karburatoren design. Kig ned i halsen af ​​karburatoren mens du manuelt åbne gasoverføring ved hjælp af en hurtig zappe bevægelse. Den pludselige åbning af gashåndtaget vil producere en strøm af gas, der sprøjter ind i karburatoren halsen. Bevis for en stærk gasstrøm indikerer god brændstoføkonomi levering. Hvis motoren standser, eller strømmen ser svag ud, vil problemet være med utilstrækkelig brændstoftilførsel fra pumpen.
3

Fjern luftfiltret låg eller afbryde den kolde luft indtag slange på gashåndtaget kroppen til at diagnosticere en no-start tilstand. Hold en spraydåse på tændvæske over indtagelsen passage og have en assistent dreje nøglen til positionen "Start". Spray start væske ind indtagelsen mens motoren vender. Hvis motoren starter eller forsøger at brand, vil det betyde brændstofpumpen har funktionsfejl.
4

henvises til ejerens reparation manual for placering af brændstofpumpen relæ til en no-start tilstand. Det skal være placeret i hovedsikringen-block panel i motorrummet eller på venstre side af rattet under en plastik spark panel. Relæet ligner en lille sort boks, og vil have flere stik på det. Bytte det med et andet tilsvarende relæ i sikringen blok og tjekke for motorstart. Hvis motoren starter, skal du udskifte brændstofpumpen relæ.
5.

Løft bilen op med en gulv jack og sted to stik står under rammen nær baghjulene. For dette no-start tilstand, vil du tjekke den elektriske brændstofpumpe inde i benzintanken til drift. Don en automotive stetoskop og dias under benzintanken. Placer sonde af stetoskopet nær toppen af ​​benzintanken og få din assistent dreje nøglen til "On" position. Hvis du ikke kan høre en brummelyd gennem stetoskopet, indikerer det negative brændstofpumpe operation.
6

Tilslut et brændstof trykmåler, der har en "T" montering på brændstofindtaget linje lige foran brændstofindsprøjtning jernbane, eller karburatoren indtag linje, hvis udstyret. Afbryd linien klemme med enten en skruetrækker eller den korrekte størrelse skruenøgle. Der henvises til din ejers reparation manual for det korrekte tryk læsning for "residual brændstof pres" i pounds per kvadrattomme. Nøglen skal være i position "Fra". Hvis du læser nedenstående specifikationer for restbrændstof tryk eller ingen pres på alle, vil problemet ligge hos brændstofpumpe, en tilstoppet brændstof linje eller en påvirket brændstoffilteret.
7

Hook op brændstof trykmåler som du ville for brændstoftryk resterende test. Hvis motoren går i tomgang, selv groft bemærk trykmåling på måleren. PSI læsning bør ikke falde under fabrikantens specifikationer for dit mærke og model køretøj. Hvis det viser en lav læsning, kan problemet henføres til brændstofpumpe, en tilstoppet linje eller et tilstoppet brændstoffilter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66212.html