Bremse hovedcylinder og reservoir arbejder sammen med magt bremse booster. Den hovedcylinder holder bremsevæske, der rejser til hjulet cylindre og calipre under højt tryk, når bremsepedalen aktiveres. Et stempel og cylinder i hovedcylinderen kræfter væske gennem linjerne. Sælerne inden hovedcylinderen skal holde op mod det pres, resterende tætte. Master cylindre kan give advarselstegn, når de nærmer fiasko. En kompetent køretøjets ejer kan opdage disse symptomer ved at kontrollere tilstanden af ​​nogle få dele og systemer. Ting du skal
Fuel line svensknøgle
hovedcylinder propper (gevind)
Vis Flere Instruktioner
1

Sæt køretøjet i parken eller neutral med nødbremsen indstille. Hold batteriet tilsluttede kabler. Start motoren, og føler svaret af bremsepedalen, når du trykker den ned og slippe den. En svampet eller "luftige" pedal vil være den første indikation hovedcylinderen kan ikke holde den rette nødvendige tryk. Pedalen skal være fast ved tomgang og under normal cruising. En bremsepedal, der falder på gulvet ved konstant tryk viser en utæt pakning i hovedcylinderen.
2

Check for en bremsepedal, der rejser til brættet med ringe eller ingen rebound. Hvis hovedcylinder har den rette mængde af væske, men pedalen går til gulvet, indikerer det en dårlig intern forsegling inde i hovedcylinderen krop. Du skal afgøre, hvilken pakning er mislykkedes.
3

Foretag en visuel inspektion af hovedcylinderen. Kontrollér væskebeholderen niveau ved at fjerne metallet eller plasthætte. Bremsevæskestanden skal vises mindst 1/4 tommer fra toppen læbe af reservoiret. Hvis det er lavt, fyldes det til toppen med producentens anbefalede type bremsevæske. Kontroller forsiden og bagsiden metalliske bremserør der passer ind i den side af hovedcylinderen organ for lækage på fittings. Brug et brændstof linje skruenøgle til at stramme løs fittings.
4

Brug et brændstof linje skruenøgle til at fjerne både metalliske bremserør fra master cylinder. Skru to gevind til LINE fittings. Kig bag rattet, og tjek bremsepedalen svar ved at pumpe pedalen op. Hvis du har fast bremsepedalen svar, problemet ikke ligger hos hovedcylinderen. Tilslut den ene bremsetryk til bagsiden af ​​hovedcylinderen, og lade de forreste tilsluttet. Hvis bremsepedalen rejser til gulvet med gentagne tryk, har den bageste pakning på hovedcylinderen blæst.
5.

Slut den forreste bremsetryk til master cylinder, og lade de bageste montering tilsluttet. Hvis bremsepedalen falder på gulvet med udvidet pres, betyder det, de bageste hovedcylinder sæler lækager. Når de bageste hovedcylinder sæl utætheder, vil bremsevæske vise synligt på bagsiden af ​​hovedcylinderen kroppen og på power bremse booster front. Bremsevæske nedbrydes og crinkles paint - enhver plisseret maling på fronten af ​​bremsen booster indikerer en blæst bagud segl i hovedcylinderen

. .from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66200.html