Turboladere er udstødning drevne kompressorer, som puffe luft ind i en motor, og at ekstra luft tillader motoren at brænde mere brændstof til at gøre flere hestekræfter. Turboladere er underlagt en lang række af spændinger, turbo lejer er i konstant kontakt med 800-graders udstødningsgasser. Akseltætningsringen skal slås med ekstrem vakuum fra kompressoren indløb og pres fra udstødningen og kompressoren knive skal holde sammen ved hastigheder nærmer 100.000 rpm. Turbos kan fejle i en række måder, nogle lettere at foretage fejlfinding end andre. Ting du skal
Skruetrækkere, komplet sæt
Vacuum /boost gauge
Vis Flere Instruktioner
1

Undersøg udstødningsrøret for faner af blå røg, når du rev motor. Olie sæler er ofte de første ting at gå, og når de gør, vil de lade olien fra lejerne til at lække ind i indtaget tarmkanalen. Olien forstøver i kompressorblade og brænder inde i motoren til at producere blå røg. Hvis du ser olie røg, der kommer fra din udstødnings, frakoble turbo udløbsrør og køre en finger rundt inde i røret for at tjekke for olierester på væggene. Overveje at køre en high-kilometertal motorolie med et segl balsam. Et segl balsam vil få din olie segl til at svulme lidt, og tætner mod akslen, at købe dig lidt tid, før forsegling udskiftning bliver obligatorisk.
2

Tjek din turbo ladetryk. Hvis din bil har en turbo boost gauge på instrumentbrættet, end alt hvad du behøver at gøre, er at se den, og kontrollere læsningen mod din instruktionsbog. Hvis din bil ikke har en måler, skal du tilslutte et vakuum-boost gauge til en af ​​gummi vakuum linjer på din gasspjæld krop. En lav boost læsning kunne indikere en dårlig turbo, men det kunne lige så let indikere en lækage i kanalen eller funktionssvigt ladetrykventil eller turbo-reguleringsventil. Boost, der hurtigt stiger, når du anvender gas, og derefter falder næsten altid indikerer en lækage i rør, affalds gate sensor linje eller en stikning ladetrykventil ventil.
3

Fjern kanalen, der løber fra din luft renere til turbo indløb til at inspicere kompressoren hjulet. Efterse hjulet vinger til skader og drej hjulet med en finger. Hjulet skal dreje frit i huset og forblive spinning i et par sekunder. Enhver modstand mod bevægelse indikerer slidte lejer og muligvis beskadige til olie segl. Din turbolader måske eller måske ikke være rebuildable --- mange indarbejde presset på komponenter, der kun kan fjernes eller installeres med et maskinværksted presse. Under din turbolader genopbygget vel kan koste så meget som at købe en renoverede enhed.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66179.html