Katalysatoren først dukkede op i 1975 som standardudstyr på køretøjer. Det var designet til at reducere skadelige emissioner og forurenende stoffer fra luften. Mange statslige auto emissionsbegrænsende stationer rutinemæssigt tjek katalysatorer for korrekt installation og drift. Bestående af visse katalysatorer, katalysatoren efter-brænder rige brændstofdampe at reducere kulilte, kulbrinter og andre luft-forurenende stoffer. Ligesom alle bilkomponenter, bør ejeren af ​​køretøjet være opmærksom på symptomer på en nødlidende eller ude af drift katalysator. Ting du skal
Ejerens reparation manual
Floor jack Salg Jack står
Exhaust trykmåler
Boremotor
Bor bits
Exhaust plugs
Vis mere Instruktioner
1

Placer bilens transmission i parken eller neutral og indstille nødbremsen. Hæv køretøjet med en gulv jack og sted to bukke under den forreste del af rammen bag hvert hjul. Skub dig selv under køretøjet, og find den katalysator, der vil ligne en metaldåse omkring to meter lang med en fod bred. Vedhæft en kvart tomme boret til en boremaskine og bore et hul i udstødningsrøret lige bag katalysatoren.
2

Start motoren. Fast holde en udstødning trykmåler sonde ind i det borede hul og læse skalaen på måleren. Der henvises til fabrikantens specifikation for den minimale mængde af udstødning tryk, der kræves på dit køretøj. For eksempel. Hvis du læser cirka 15 pounds af pres eller derover, katalysatoren fungerer korrekt, uden træsko Hvis aflæsningen viser mindre end det, med 5 eller flere pounds, så konverteren er tilstoppet med sod og brændte katalysatorpellets. Bank forsigtigt på et udstødningsrør stik i det borede hul, ved hjælp af en hammer.
3

Bor et kvart tomme hul i udstødningsrøret lige foran katalysatoren. Start motoren og sæt udstødningsgas trykmåler sonde ind i det borede hul. Aflæse skalaen. Hvis du har en høj eller normal læsning (ifølge specifikationer) du har bekræftet, at den normale udstødningsgas strømmer ind i indgangssiden af ​​katalysatoren. Husk: en høj læsning på forsiden vil være normal, men en lav læsning på bagsiden af ​​katalysatoren vil indikere en tilstoppet konverter. Hammer et lille udstødningsrør stik i fronten borehul.
4

Efterse katalysatoren, mens under bilen. Enhver form for regnbue farve på bunden af ​​konverteren (under varmeskjoldet) vil indikere ekstremt høje temperaturer, hvor konverteren organ er blevet rødglødende. Kig efter eventuelle revner i konverteren kroppen eller løse udstødningsrøret klemmer.
5.

Lugt katalysatoren, efter at køretøjet har nået normal driftstemperatur. Enhver svovl eller rådne æg lugt vil indikere de kemisk overtrukne pellets inde konverteren er smeltet. Ved hjælp af en klud over din hånd, pund på konverteren kroppen med hælen af ​​din hånd. En raslende lyd vil være normal, hvilket betyder, at pillerne ikke har smeltet og smeltet sammen. Ingen lyd vil indikere en smeltet interiør.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66174.html