Selv i betragtning af den relative enkelhed af '55 Chevy kølesystem, diagnosticere en overophedning problem kan være udfordrende. Først afgøre, er, om der er en ekstern lækage. Generelt vil der være flydende vandpytter beneath køretøjet eller den karakteristiske duft af frostvæske, hvis der er en udvendig lækage. Hvis der efter gennemgang af området under køretøjet til flydende, er der ingen tegn på en ekstern lækage, det næste skridt er at kontrollere motorens kølesystem for mulige årsager til overophedning. En service manual til dette køretøj vil give specifikke, trin-for-trin anvisninger til at ændre termostaten eller fjerne radiatoren, hvis det kræves. Ting du har brug
Vehicle service manual, hvis tilgængelige
Skruetrækkere
Nøgler (3/8'' til 7/8 ")
Standard socket sæt
Kølesystem manometer (ofte lejes fra Bilreservedelsforretninger)
Water
Antifreeze
Vis Flere Instruktioner
1

Kølervæskestand at kontrollere, at kølevæsken er til stede og cirkulerer. Fjern køleren cap, mens motoren er slukket og cool (fjern ikke kølerdækslet, når motoren er varm), og kontrollere, at kølevæsken er synlig.
2

Observer tilstand ventilatorremmen og kølerslanger. Udskift remmen hvis slidt eller flosset. Udskift hævede eller misshaped køler og varmer slanger.
3

Start køretøjet med kølerdækslet stadig fjernet, og mens motoren varmer op, observere driften af ​​bælter og fan. Hvis ventilatoren bælte er overdrevent løs, sluk motoren og justere remspændingen. Hvis blæseren ikke tænder, slukker motoren straks. Løsn eller fjern ventilatorremmen og forsøge at slå vand pumpen ved hånden. Hvis fan vil ikke tænde, vandpumpen er defekt og skal udskiftes.
4

Sluk for motoren, hvis ventilatoren drejer frit mens motoren kører, men vand cirkulerer ikke, selv ved fuld driftstemperaturer, da termostaten kan fast. Der er ingen enkel måde at kontrollere termostaten uden at fjerne det. Efter aftapningen, den øverste slange Afbryd og fjern termostaten. Se den service manual for retninger efter behov.

5

Udskift termostaten Hvis det ikke kan betjenes manuelt. Fyld den med kølevæske, start motoren igen og igen for at se, om kølervæske nu cirkulerer ordentligt.
6

Check radiatorflowet hvis overophedning fortsætter. Hvis radiatoren er delvist eller helt stoppet, vil kølevæske ikke cirkulere. Generelt, hvis vandet ikke cirkulerer, og motoren begynder at overophede, vil der ikke vand bevæger sig gennem den øverste radiator slange, hvis radiatoren er tilsluttet. Ofte slangen ikke føler sig "fuld", som kan tjene til at verificere manglende flow gennem radiatoren.
7

Lad motoren køle af, og derefter fjerne den nederste kølerslange på køleren ende. Fjern den øverste slange fra vandet pumpen, se og om vand vil strømme frit gennem radiatoren og dræn fra den nederste slange, når de tilsættes på toppen slange. Hvis flowet er langsom, radiatoren er mest sandsynlige tilsluttet. Hvis flowet er begrænset, skal du fjerne radiatoren og få den repareret
8

Vedhæft et tryk testeren til radiatoren med motoren cool og kølevæskeniveauet fuldt ud, hvis problemerne fortsætter Pump trykregulatoren til maksimalt pres,... derefter lade det sidde, hvis der er en lækage, der var ikke detekteres visuelt tidligere, kan det nu bliver synlige. Hvis trykket går ned uden tegn på en ekstern lækage, kan der være en intern motor problem, såsom en lækage i toppakning eller en revne i motorblokken eller hoved.
9

Bed en anden person til at visuelt at kontrollere udstødningen farve, når motoren startes. Nogle toppakning lækager kan identificeres ved kontrollampe hvid røg fra udstødningen ved opstart. KAYAK
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66113.html