Knastakslen sensor og krumtapakslen sensor, selv om begge hall effekt sensorer, tjener forskellige formål. De begge kan diagnosticeres ved hjælp af de samme procedurer. Hverken sensor skulle have nogen glitches eller udfald i deres respektive sinus bølger når kontrolleres en automotive oscilloskop. Disse sensorer kan ikke præcist diagnosticeret som til deres funktion uden dette udstyr. Den kontrollerer signalets længde, styrke, renhed, udsving og udfald. Ting du skal
Sensor scan værktøj med oscilloskop
Code scanner med den medfølgende kode dechifrere sheet
Vis Flere Instruktioner
1

Træk de koder til at kontrollere for enhver anerkendte fejl i computeren ved at tilslutte koden scanner i OBD (om bord diagnostik) port. Ni gange ud af 10, vil det blive placeret på venstre side af ratstammen under instrumentbrættet. Hvis tilfældigt er det ikke der, se bag askebægeret eller cointray, såsom i en Toyota. Drej nøglen til positionen "On" uden at starte motoren. Tryk på tasten mærket "Læs", og computeren vil fungere med computeren og opgive eventuelle gemte svigt koder. Disse koder vil blive vist på koden scanner i en fem-cifret format, et bogstav efterfulgt af fire tal.
2

KRYDSHENVISNING disse koder med koden dechifrere ark og en forklaring af koden blive præsenteret sammen med den særlige sensor plus variabler, såsom tidspunktet for svigt i motoren starter siden svigt og type af svigt. Hvis en knast eller krumtap sensor mislykkedes, skal check engine lyset have belyst, og computeren skal have sat en kode herom.
3

Watch udførelse på en sensor scanningsværktøj. Tænd for scanneren, og indsæt året, mærke, model og motorstørrelse at opdrage den korrekte ark. Det næste spørgsmål værktøjet vil stille, er, hvilken type test ønske - ". Komponent test" tryk Rul ned til "Knastaksel Sensor" og tryk på knappen mærket "Enter". En liste over tests på knastaksel sensoren vises. Rul ned til "Waveform Viewer". Den oscilloskop er operationelt, når tilslutningerne er foretaget. Når bølgeform seeren er plukket, vil det give en beskrivelse af placeringen af ​​det bedste sted at tappe ledningerne og hvilke ledninger er som i farvekode.
4

Tilslut den sorte ledning på scanneren til en god jord, og fastgør den røde ledning til ledningen på selen stikket som beskrevet af scanneren. Start motoren, og observere skærmen. Pigge bør være meget lige uden raset kanter, afstanden mellem spikes fællesskab, og det bør ikke vise nogen åbenlyse dropouts (skærmen bliver tom). Hvis tilfældigt køretøjet ikke starte, skal du rulle til "Ingen startbetingelsen test." Scanneren vil fortælle dig, hvor du kan finde tråden til at teste sensoren for en komplet fiasko, og farven på tråden. Da motoren ikke vil starte, er der ingen bølgeform. Det vil tjekke sensoren med hensyn til frekvens og duty cycle da motoren vender ikke kan starte. Hvis frekvensen er der, problemet er andetsteds. Hvis signalet ikke er der, har sensoren mislykkedes. Den samme procedure gælder for krumtap sensor.
5.

diagnosticere problemet gennem processen med udelukkelsesmetoden. Under hensyntagen til at cam sensor har en direkte effekt på driften af ​​brændstof injektorer og kranken sensor tændingen, så tjek for gnist ved stik. Træk en af ​​de tændrørskablerne fra en af ​​stikkene. Installer en ekstra tændrør i tændrøret og lægge stikket på motoren, så det vil få en god grund.
6

Har en hjælper tørne motoren i løbet, og se efter en gnist ved stikket . Hvis der er gnist, er krumtappen sensoren fungerer godt nok til at starte køretøjet. Hvis der ikke er nogen gnist, så sensoren er dårlig. Hvis motoren starter, men med besvær, og strømmen er meget træg og motoren kører temmelig ujævn (kan ikke holde en stabil rpm), knastaksel sensor er sandsynligt synderen. Dette er det bedste, der kan bestemmes uden de rette værktøjer. At indsnævre dette yderligere ned, kontrollere stik, ledninger og vakuumslanger. Hvis der ikke er fundet problemer, odds er fremragende, at sensoren er dårlig.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66101.html