Brændstofindsprøjtningsenheder er hovedsagelig ventiler, der åbner og lukker tusinder af gange i sekundet. De opretter forbindelse til en linje fuld af tryk brændstof, elektriske impulser fra bilens computer kan forårsage, at ventilen åbnes, så brændstof til at flyde ind i din motor. Mekanisk skade, elektroniske problemer og snavs fanget mellem ventilen og åbningen kan alle forårsage at ventilen hænge åben og levere en konstant strøm af brændstof i stedet for at lukke som det skal. Sort røg og Fuel Lugt

et udstødningsrør, der udspyr sort, brændstof-lugtende røg er en død giveaway, at din motor modtager for meget brændstof. En utæt eller sidder fast-open injektor vil få din udstødning til at udsende en lind strøm af brændstof røg i tomgang, men denne sky kan formindske med højere omdrejninger per minut (rpm). Reparere eller udskifte din injektor det samme, hvis det er begyndt at lække dårligt nok til at forårsage brændstof røg, da sådanne høje koncentrationer af brændstof i udstødningen kan skade dit katalysator.
Single-cylinder fejltænding

En konsekvent, encylindret fejltænding ved tomgang og muligvis højere i omdrejningsområdet kan indikere en utæt eller sidder fast injektor. Den konstante strøm af brændstof siver ind i en cylinder kaster luft /brændstof forholdet helt ud af whack, hvilket gør brændstof tænding for at cylinder umuligt. Bemærk, at en utæt injektor vil kun påvirke sin vært cylinder, hvis du opdager flere eller tilfældig cylinder fejltænding, ligger problemet formentlig i din tændingssystemet
"Check Engine" Light
. Salg

Alle moderne biler har evnen til selv diagnosticere visse problemer, herunder en dårlig luft-til-brændstof ratio. Hvis din "Check Engine" lyser, tage tage bilen til forhandleren, betroede mekaniker eller lokale auto dele butik for at tjekke koderne. Koden kan eller ikke kan komme op specifikt som et dårligt injektor, afhængigt af raffinement af din motor. For de fleste motorer, vil du se et par koder:. "Fuel Rich Betingelse, Bank # (1 eller 2)" "fejltænding, Cylinder # __" og Disse to koder kan indikere enten et utæt eller sidder fast injektor eller tændingssystem problem, men misfires i flere cylindre normalt indikerer en antændelse problem, tilstoppet brændstoffilter, dårligt fungerende brændstofpumpe eller brændstof trykregulator.
Drop i Fuel Economy

utæt injektor hovedsagelig et hul i din motors tryk brændstof system, vil have den samme effekt på brændstoføkonomi som et hul i din gas tank. Problemet er sammensat, men, da det yderligere brændstof går ind i de ramte cylinder gør forbrændingen umuligt, du spilder ikke blot den mængde brændstof lækket af injektoren, men også det beløb, der skal gå ind i kraftoverførsel denne cylinder. En utæt injektoren kan nemt påvirke en 15 procent nedgang i brændstoføkonomi for V-6 motorer og en 25 procent nedgang i fire-cylindre motorer.
Strømtab

Den samme matematik, der virker for brændstoføkonomi gælder også hestekræfter produktion. Hvis din motor har seks cylindre og en af ​​dem der ikke producerer strøm, kan du forvente hestekræfter at falde med omkring en sjettedel. Strømsvigt måske ikke altid er så ekstrem, selvom, en meget let utæt injektor må kun ændre luft-til-fuel forholdet i denne cylinder nok til at slå på "Check Engine" light uden væsentlig reduktion effekt

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/66100.html