Hvis din bil er hoppende mere end det burde, og ikke håndterer bump og kurver helt ligesom det bruges til, den tid kan have kommet til at få de stød kontrolleres og udskiftes. Ifølge bilisten Assurance Program (MAP) "chok og spankulere udskiftning bør ikke afhænge af et køretøjs kilometertal eller om støddæmpere eller stivere mislykkedes en bounce test." Udskiftning chok er lige så vigtigt som at ændre din olie, men nogle chauffører er tilbøjelige til at overse de tegn og løbe ind i alvorlige problemer som følge heraf. Ting du skal
Målebånd
Vis Flere Instruktioner
1

måler højden på alle fire hjørner af din bil med et målebånd, og sammenligne dem. En forskel på 1/2 tommer eller mere fra den ene side til den anden kan betyde sagging fjedre eller en slidt affjedringssystem. Kontakt din instruktionsbog for at finde ud af den rigtige højde til din bil.
2

Tag din bil til en prøvetur. Mærk hvordan din bil rider på en ru eller stenet vej, og hvordan det håndterer bump. Tag en prøvetur i regn og sne, og bemærk eventuelle forskelle i håndteringen. Hvis din bilen hælder til den ene side, når de foretager et sving, squats i den bageste når du sætter din fod på gas, næse dyk under bremsning hårdt og hurtigt, eller anstød, når de flyver over en bump, har dine stød udskiftes.

3

Udfør en bounce test på din bil. Stående foran din bil, rock kofangeren op og ned et par gange. (Du skal muligvis to personer til at udføre denne test.) Hvis din bil roterer med to eller flere gange, efter du giver slip, kan du blive nødt til at erstatte dine chok.
4

Tjek dine dæk og affjedring system dele --- kugleled, fjedre, homokinetiske (CV) samlinger og styretøj --- til brugsspor. Kig efter punkterede stempelstænger, lækager og buler på chok huse og slitage på inkl.bøsning bøsninger. Problemer med nogen af ​​disse dele kan pege på dårlige chok.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65901.html