En Hyundai Sonata varmesystem består af motorens termostat, varmelegeme blæser fuse, hovedfeltet, varmelegeme kerne, blæsermotor resister, luft regulator døre og blæser motor. Udelukkelsesmetoden bør anvendes til at diagnosticere systemet. Det er ikke en vanskelig diagnose, hvis det gøres på en logisk progression. Det mest almindelige problem tegner sig for 80 procent af varmelegeme fiaskoer er varmelegeme blæser resister. Dens formål er at regulere ventilatorers hastigheder. Ting du skal
Voltmeter
Sæt stikket chauffører
stjerneskruetrækker
Ratchet
topnøglesæt
Vis Flere Instruktioner
1

diagnosticere systemet fra et funktionelt synspunkt, bestemme hvad der virker og hvad der ikke gør. Start motoren og lad den varme op. Kontroller temperaturen på måleren. Hvis motoren ikke at varme op til over 160 grader, er termostaten sidder fast åben, og motoren ikke leverer nok varme. Udskift termostaten.
2

Tænd blæseren på og se om det virker. Luft skal komme ud af ventilationshullerne, og du bør høre blæseren kører. Hvis ventilatoren kører, men ingen luft bliver bortvist fra ventilationsåbninger, kan der være en aktuator dør problem. Flyt vent skifte fra gulv til defroster og alle positioner i mellem. Hvis de ikke fungerer korrekt, er der et problem i kontrollen.
3

Kontroller sikringerne i sikringsboksen ved førerens side kick panel. Hvis alle positioner arbejder undtagen én er en luft dør motor funktionsfejl. Åbn handskerummet, og fjern alle skruer omkring handskerummet inde liner med en stjerneskruetrækker. Træk kassen ud, så du kan se alle de luft dør motorer på HVAC sagen. Betjen udluftning kontakten på instrumentbrættet, mens du ser luften dør motorer kører. Hvis man ikke bevæger sig i enhver position på instrumentbrættet, udskifte motoren.
4

Kontroller driften af ​​blæsermotoren. Hvis det ikke virker, skal du trække blæsermotor resister. Dette er en komponent monteret i umiddelbar nærhed af blæsermotoren. Dette er normalt årsagen til blæser svigt i dette køretøj. Det er sædvanligvis omkring to inches til venstre for blæsermotoren. Du vil bemærke en lille firkantet flad bord med to eller fire skruer - afhængigt af året for bilen - den fastgøres til HVAC sagen
5

Træk stikkontakten ud af komponenten.. Indstil voltmeter for at den 20-volt omfang og vedhæfte den sorte ledning til en god jord. Drej startnøglen til køreposition og sonde terminalerne på sele i selen for magt, med den røde ledning. Hvis der ikke er strøm, skal du kontrollere sikringen til blæsermotoren i sikringen blok på førersiden under instrumentbrættet og udskift den, hvis den er sprunget. Hvis det er godt, blæserreguleringskontakten kontakten på instrumentbrættet er defekt. Hvis der er strøm i en af ​​terminalerne sætter det tilbage i blæsermotor resister. Træk stikket ud blæsermotor og sonde den til magten. Hvis der er magt, blæsermotor er defekt. Hvis der ikke er nogen magt, blæsermotor resister er defekt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65784.html