Servostyringen, der anvendes i en 1975 General Motors Chevy C-10 truck stadig udnyttet på nogle lastbiler i dag. Den består af en servopumpe der er drevet af et bælte, en højtryksslange, der bærer servostyring væske til en styringsgruppe sektor (ofte kaldet en styreboks) og en flydende returslangen. Alle disse dele omfatter kraftstyreanlægget og skal arbejde sammen om at styre bilen. Instruktioner
1

Hæv hætten af ​​lastbilen. Efterse drivremmen. På ældre modeller der er flere bælter, og hver enkelt skal være tætte. Hvis selen er revnet og forvitret eller løs og glider, skal det udskiftes.
2

Efterse servostyring slanger. Der er to slanger fastgjort til bagsiden af ​​pumpen. Den ene er en højtryksslange, der er skruet ind i et stort, 1-tommers møtrik. Denne forstærket slange sender væske styretøjet sektor. Fordi det er under højt tryk, det er tilbøjelige til at udvikle utætheder over tid og er en almindelig reparation element. Udskift det, hvis det er utæt.
3

Undersøg lavtryks-slange. Det sjældent lækager, da det er strengt en væske returslange der bringer væske fra sektoren til pumpen. Det behøver ikke have en fitting på bagsiden af ​​pumpen og holdes på plads af en klemme. Selvom usandsynligt, udskift slangen, hvis det udvikler en lækage.
4

Undersøg styretøj sektor. Der er kun ét sted, der kan forårsage alvorlige problemer, nemlig produktionen segl anbragt direkte over Pitman arm. Denne arm overfører venstre og højre styring bevægelse og servostyring væske kan sive ud efter mange års tjeneste. Udskift styringen sektor, hvis der er en utæthed.
5.

Kontrollér pumpen. Hvis det siver ud fra den forreste tætning placeret bag remskive, skal det udskiftes. Hvis den er fuld af væske og whines eller laver en skurrende lyd, udskifte pumpen. Hvis remskiven er bøjet og vakler, skal det udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65751.html