En bils tilpasning refererer til, hvordan vinkler af hjulene er justeret. Når en mekaniker udfører en justering, han justerer vinklen hjulene til den korrekte vinkel til jorden og til hinanden. At vide, hvornår du har brug for en tilpasning kan ikke være indlysende, men det er en vigtig del af vedligeholdelsen af ​​køretøjer. Bad justering kan resultere i for tidlig dækslid og styretøj problemer. Trække til den ene side
p Hvis din bil har en tendens til at glide ind mod midten af ​​vejen eller driver mod skulderen af ​​vejen, så kunne du have en tilpasning problem. Du kan finde dig selv hele tiden at lægge pres på hjulet for at holde bilen bevæger sig i en lige linje. Grunden til en bil trækker til den ene side skyldes ofte camber af hjulene. Camber refererer til den vinkel, hvor hjulene er linet op med vejen. Hvis du kigger på hjulene fra den forreste del af bilen, kan toppen af ​​dækkene pege lidt indad eller udad. Hvis de er tættere på toppen end i bunden, så har du negative camber. Hvis toppen af ​​dækket hælder udad, det er positivt camber. Den mindste forkert justering i pilhøjde vil bevirke, at bilen hælder til den ene side eller den anden. Korrigering denne tilpasning spørgsmål bør holde din bil rullende ligeud.
Wandering

Mens en forkert justeret bil konsekvent kan trække til den ene side på grund af camber, kan det også have andre styretøj problemer på grund af caster. Caster er vinklen af ​​styretøj pivot. Når den ses fra siden, kan caster at styretøjet pivot at læne sig tilbage eller frem. Hvis styringen pivot er for negativ, hvilket betyder at det læner sig tilbage for langt, så bilen kan have tendens til at vandre på vejen, mens du kører. Dette gør styring i en lige linie en konstant kamp. Hvis det er placeret for langt frem, eller positive, kan det gøre styretøjet jerky og alt for stiv.
Dækslid

En af de mest tydelige symptomer af forskydning er dækslid. Den camber samt toe-in vil påvirke, hvordan et dæk slides. Toe-in er afstanden mellem den forreste kant af de to forreste dæk og bagenden af ​​de to forreste dæk. Hvis dækkene er justeret forkert i forhold til tå-eller camber, så vil det medføre del af dækket er overbelastet at slides hurtigere. Stærkt slidte slidbaner på ydersiden af ​​dækket kan betyde camber er for positiv, eller der er for meget spidsning. Inde slitage tyder det modsatte justering problem.
Almindelig misforståelse

En almindelig misforståelse om dårlig tilpasning er, at det medfører rysten, mens du kører. Rystelser eller vibrationer, mens man kører, er ofte forårsaget af en slidt dæk, der er ude af runden eller ubalanceret dæk. Slidte dæk kan i første omgang være et resultat af en tilpasning problem, men ryster sig er på grund af dækkenes tilstand, ikke den tilpasning selv.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65741.html