Fejlfinding Oxygen Sensor på en 94 Toyota 22RE
10 megaohm digital voltmeter
Vis Flere Instruktioner
1
Kør din Toyota i omkring 20 minutter for at bringe motoren driftstemperatur så ilt sensor starter overvågning af udstødningsgasstrømmen.
2
Park din Toyota på et plant underlag, sluk motoren og gå få din 10 megaohm digital voltmeter.
3
Indstil din måler til en lav DC volt sortiment, så du kan læse fra 0,1 V op til 1,0 V.
4
Åbn hætten og start motoren. Race det over 1.200 rpm i to minutter, og derefter lade det tomgang. Begynd din test ved at tilslutte dit apparat røde sonde til sensoren signal ledning og den sorte sonde til alle metal-overflader eller bolt på motoren. Spændingen aflæsningen på måleren skal svinge hurtigt mellem 0,2 og 0,8 volt.
5.
Afbryd en vakuumslange på indsugningsmanifold, som den kommer til Positivlisten krumtaphus Ventilation (PCV) ventil. Displayet på måleren skal gå ned til omkring 0,2 volt, signalering den computer, der er meget lav brændstof i blandingen. Tilslut støvsugerslangen.
6
Frigør luftfilter rør med en stjerneskruetrækker og blokere åbningen fører til gashåndtaget kroppen med en butik klud. Displayet på måleren skal gå op til omkring 0,8 volt, signalering af computeren er der for meget brændstofblanding. Udskift luftfilter røret med stjerneskruetrækker.
7
Snap gashåndtaget åbne og lukke. Displayet på måleren skal cykle op og ned, at reagere på den pludselige stigning af luft går gennem gashåndtaget. Spørg din assistent til at slukke for motoren. Hvis du bemærket sensor cykling langsomt under den første test, eller sensoren har undladt at reagere hensigtsmæssigt på blandingen tests kontrollere ledningerne i kredsløb for shorts eller pauser. Hvis ikke, skal det udskiftes.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65711.html