forbrændingsmotoren fungerer som en forseglet beholder af kontrollerede eksplosioner. Motoren kræver luft (ilt) til forbrænding, tegning det gennem luften en filtrering kilde. Sommetider ekstra luft kommer ind i systemet gennem et mislykket segl, som tilhører enten en komponent, eller vakuum linje, der er brudt eller afbrudt. Disse kaldes vakuum lækager, og de kan stamme fra forskellige kilder. Vakuum utætheder forstyrre luft-til-fuel ratio og kan forårsage lean fejltænding, dårlig motorydelse og ændringer i brændstoføkonomi. En observant køretøjets ejer kan finde disse lækager ved at bruge et par værktøjer og lærte teknikker. Ting du skal
Floor jack Salg Jack står
vakuummeter
Tachometer
karburator renere
Rags
Vis Flere Instruktioner
fejlfinding Vacuum Utætheder

1

Sæt køretøjet i parken eller neutral med nødbremsen engageret. Start motoren, og hæv hætten. Mens motoren tomgang, lytte til ethvert hvislende eller fløjtende lyde kommer fra bunden af ​​gasspjæld organ, karburator eller indsugningsmanifold. Støjen kan ledsage en snublende motor eller ru tomgang. Sucking luftstøj vil indikere et vakuum lækage ved en pakningstætningen. Bemærk, hvis motoren tomgang viser en højere end normal rpm læsning, eller hvis karburatoren nægter at justere ned for hastigheden eller blandingen indstilling. En lille vakuum lækage vil øge tomgangshastigheden, og vil ikke justere ned.
2

Kontroller alle vakuum ledninger og slanger for revner og afbrydelser, mens motoren går i tomgang. Kig på vakuum ledningsforbindelser på gasspjæld organ base, eller karburatoren basen pakning (hvis du har en). Undersøg den store PCV ventil slange, der kommer ind i ventildækslet for en ordentlig forsegling og god stand. Undersøg den store booster slange til udkobling på bremsen booster mellemgulvet. Kontrollere tilstanden af ​​ringen segl - et vakuum lækage ved bremsen booster vil få din bremsepedalen til at føle "hård". Kontroller alle vakuum linjer på sensorporte for en korrekt tætning og linie tilstand.
3

Brug en dåse karburatoren renere at sprøjte omkring det område af indsugningsmanifold, gasspjæld flaske base eller karburatoren bunden pakning. Kig efter enhver ændring i motorens omdrejningstal, der vil stige, når karburatoren spray hits nær kilden til vacuum lækage. Vær meget forsigtig med ikke at sprøjte karburatoren renere nær tændrør placeringer eller propper ledninger.
4

Hook op en vakuummåler til ethvert vakuumkilden linje eller slange nær indsugningsmanifold. Se din instruktionsbog for korrekt vacuum måling i inches af kviksølv (Hg). Hvis måleren viser et for lavt læsning, indikerer det et vakuum lækage. Generelt for de fleste biler, enhver læsning, der ikke holder sig inden 16 til 22 inches af kviksølv og falder under dette tal vil pege på et vakuum lækage.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65633.html