Benzinmotorer bruger en indsugningsmanifold til at levere et brændstof og luft blanding til hver cylinder til forbrænding. Indsugningsmanifolder engang var lavet af støbejern. Det største problem med støbejern er, at det er tungt. Aluminium og plast er de mest almindelige materialer, der anvendes i dag. Indsugningsmanifolder kan lække på to måder, enten gennem kølevæske lækker ud af indsugningsmanifolden pakninger, eller luft siver ind manifolden uden for de normale luftpassager. Air utæt kan såre motorens ydeevne, mens kølevæske lækker kan føre til en motorfejl. Hvad du har brug
dåse karburatoren renere med spray rør
Kølesystem tæthedsprøvning farvestof
Ultraviolet lækagesøgning lys
Regelmæssig lommelygte
Briller med gule linser
Vis mere Instruktioner
1

Undersøg indsugningsmanifold, hvor løbere, eller rør, tillægger motoren. Ved hjælp af lommelygten, kigge efter tegn på kølevæske lækager. De viser så våde pletter eller pletter omkring løbere i mindre sager. I svære tilfælde af kølervæske lækager, er dele af manifolden våd med kølevæske eller pytter af kølervæske er til stede. Kølemiddel kan også køre ned over den forreste eller bageste del af motoren, afhængigt af hvor alvorlig lækagen er. Hvis du ikke er sikker på, om indsugningsmanifold er utæt, eller hvis en lækage kommer fra et andet sted, inspicere nærmere.
2

Tilsæt kølervæske tæthedsprøvning farvestof til radiatoren fylde hætte. Sæt hætten på, og start motoren, lade det varme op helt. Sluk for motoren og lad den køle så du kan arbejde omkring motoren komfortabelt. Sæt på de gule briller og glans det ultraviolette lys omkring de områder, hvor lækagen er i spørgsmålet. Du vil være i stand til at se farven i kølervæsken som en lys grøn, uanset hvor den er utæt. Med tæt inspektion, kan du bestemme, hvor den lyse grønne farvet kølevæske kommer fra.
3

Placer spray slange ind i dysen på dåse karburatoren renere. Starte motoren. Mens motoren kører, spray karburatoren renere i blide, korte byger rundt i området, hvor de mangfoldige løbere mødes motoren.

Vent et øjeblik efter sprøjtning, og lytte til den kørende motor. Hvis motoren fremskynder eller på anden måde ændrer, hvordan det kører, har du sandsynligvis en lækage i indsugningsmanifold pakning. Hvis du ikke mærke nogen ændringer, arbejde tilbage op løberne, pause efter hver spray. Hvis motoromdrejningstallet ændringer, er der formentlig en revne i manifolden. Også kontrollere området mellem manifolden og gasspjæld organ.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65617.html