Saab introducerede sin første generation (1997 til 2002 ) 9-5 til den drivende offentligheden i 1997. I 1999 bemærkede Saab ingeniører , at de fire-cylindrede 9-5 modeller blev udviser en høj motor fejlrate. I december 1999 udstedte Saab en teknisk tjeneste bulletin (nr. 210-1991 ) til sine forhandlere . Oliemangel

Saab ingeniører og serviceteknikere havde observeret en tendens til oliemangel i 9-5. Pistons opretholdt beskadiget, når motoren blev sultet for smøring. Stemplet hovedet ville bryde ud , og plejlstænger ville trænge ind i motoren væggen, og dermed ødelægger motoren.
Shaft busing Problemer

Svigt i den bageste balance akslen bøsning også bidraget til stempel fiaskoer. De bageste balance akselgennemføringer ville bære ud og forårsage dårlig olie cirkulation. Dette slid ville reducere presset produceret af olie - sprøjte dyse i stempelhovedet , hvilket igen ville reducere smøring mellem stempelhovedet og cylindervæggen , forårsager store frirum mellem saldoen akslen og motorblokken bøsninger .
< br >
oliepumpe problemer

Saab ingeniører identificeret problemet da olien bryder ned i små , ​​bløde kulpartikler , der ville ende i sien i oliepumpen , hvor de vil kunne akkumulere og begrænse strømmen af olie til resten af motoren . Midlet mod denne ophobning omfatter fjernelse og rengøring oliepumpen si eller udskiftning af filteret .

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65608.html