De tre hovedtyper af automotive antændelse systemer er det mekaniske tændingen, elektronisk tændingssystem og distributorless tændingssystemet. Tændingssystemet har to primære funktioner. Først skal det generere nok energi end den, der leveres af batteriet for at skabe en gnist og antænde brændstoffet i motoren. For det andet skal styre timingen af ​​gnist så motoren kan fungere ved sin optimale kapacitet. Mekaniske tændingssystemer

Mekaniske tændingssystemer består primært af tændingslåsen, tændspolen, tændrør og distributør. Når en nøgle er indsat i tændingslåsen og drejes til "start" position, er kontakten midlertidigt trækker fuld spænding på batteriet til starteren, som bruger spændingen i første omgang at fyre motoren. Når tasten slippes, kontakten fjedrer automatisk tilbage til "on" position og batteriets energi er omdirigeret til tændspolen. Tændspolen er en elektro-magnetisk transformator består af en blød jernkerne indpakket i en primær kreds af hundredvis af vindinger af tunge kobbertråd og en sekundær kreds af tusindvis af vindinger af fint kobbertråd. Strøm ind i spolen forstærkes af magnetfeltet mellem ledningerne og kernen. Det er derefter ført gennem distributøren via kontakt med antændelseskilder på distributøren. Distributøren roterer på en aksel drives af motorens knastaksel. Som distributør roterer, tændingen punkter jorde tændspolen med mellemrum baseret på hastigheden af ​​motoren. Jo hurtigere motoren knastaksel roterer, jo hurtigere distributøren roterer og oftere strømmen fluktuerer i tændspolen. Når en ny afgift kommer distributøren, forhandleren kortvarigt gemmer opladning og derefter ruter til den næste tændrør i timingen sekvens. Tændrøret opretter derefter en gnist, der buer ind i motoren cylinder, der forårsager en anden tænding i motor og forevige den cyklus.
Elektroniske tændingssystem

elektronisk tænding systemer er ligner mekaniske tændingssystemer, bortset fra at de bruger elektroniske timing enheder i stedet for antændelse point. En elektronisk kontrol modul adskilt fra distributøren guider strømmen tændspolen primære kredsløb. I nogle elektroniske tændingssystemer styremodulet er foranlediget af et anker eller magnet, der roterer i fordeleren og sender et signal til modulet. I andre modulet handler uafhængigt fra distributøren og er afhængig af sensorer tilsluttet knastakslen eller motoren.

Distributorless tændingssystem

Distributorless tændingssystemer er afhængige af en bilens interne computer i stedet for en distributør. De har flere tændspoler --- ene spole for hver to tændrør eller et spole pr tændrør. Bilens computer system, ved hjælp af motorens sensorer regulerer den elektroniske kontrol modul og dirigerer tændspoler at fyre tændrør.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65576.html