Den Powerstroke brændstofindsprøjtning system er designet til diesel brændende biler. Den bruger en kombination af de hydrauliske injektorer af gamle dieselmotorer og den elektriske indsprøjtningssystem af benzinmotorer til at give dieselbiler med et driftssikkert middel til brændstofindsprøjtning. Den Powerstroke brændstof injektor er ikke uden fejl, der er flere måder at fortælle om din Powerstroke injektor er behov for justering. White Smoke

Smoke er den nemmeste måde at fortælle, hvad der er galt med en Powerstroke brændstof injektor. Hvid røg er normalt ved opstart, men overdreven hvid røg kan betyde en løs injektor eller lav kompression.
Black Smoke

Sort røg er normalt på hårde accelerationer, men overdreven sort røg betyder brændstof-til-luft-forholdet er for højt. Sort røg kan også tilskrives begrænset indtag eller udstødning eller en lækage i indsugningsslangen.
Blue Smoke

Blå røg er normalt, når motoren er kold, men overdreven blå røg betyder luft-brændstof-forholdet er for højt. Blå røg kan også skyldes forurenet brændstof eller en tilsluttet injektor.
No Start /Hard Start

Hvis trucken kæmper, når du starter eller ikke starter på alle, det kunne være et tegn på en dårlig injektor. Hvis dette sker under kolde starter kun, det er mest sandsynligt på grund af en løs eller defekt gløderør. Hvis dette sker under varme starter så godt, kan det være på grund af et væld af spørgsmål, herunder en defekt oliepumpe, lækker injektor o-ring eller en computerfejl.
Rough Idle /tab af magt

En grov tomgang og /eller tab af strøm, mens accelererende er generelt forbundet med tykke eller forkerte olie, men det kan også være relateret til forringede injektor o-ringe.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65535.html