Chevy Impala motorer kan bremse eller nægter at køre for enhver række årsager. En motor diagnose ikke involverer gætteri, men en metodisk række trin og kontroller for at indsnævre problemet ned. Startende med de mest simple eller åbenlyse lidelser kan som regel finde den skyldige, da de ofte er de mest over-set problemer. Du kan udføre dine egne diagnostiske procedure ved at følge nogle enkle teknikker, der involverer de vigtigste funktioner i motoren - gnist og brændstof levering, er den mest almindelige fejl-systemer. Finde ud af, hvilket system, forårsager problemet kan indsnævre feltet ned betydeligt. Ting du skal
brændstofpumpe pres tester
Code diagnoser værktøjet og kodebog
INSTRUKTIONSBOG
Skruetrækker (slot og Phillips)
Socket sæt og skruenøgle
Vakuummåler
Timing lys
Gas kan
tænger
Voltmeter
Vis Flere Instruktioner
Diagnosticering Chevy Impala Motorstop
1

Hook op en kode læser til ledningsføring udnytte, per instruktioner. Start motoren - forhåbentlig vil det køre længe nok til en kode indikationen vises på måleren. Skriv ned nogen kode advarselslampe på et stykke papir. Denne procedure kan indsnævre eller pege på en præcis fejl i brændstoffet eller elektriske systemer. Brug en kodebog at dechifrere beskrivelse af problemet og proceduren for reparation. Denne procedure fungerer bedst på et auto værksted. Reparationen facilitet vil også have et oscilloskop, der viser en raster mønster på sin skærm, der vil indikere ethvert elektrisk abnormitet, brændstof eller vakuum problem.
2

Kontrollér gasniveauet på instrumentbrættet sporvidde. Måleren Indikatoren er muligvis defekt eller kortslutning. Sæt mindst to liter gas i tanken, ved hjælp af bærbare plastbeholdere. Se, hvis motoren fortsætter med at køre, efter at gassen er blevet tilføjet.
3

Fjern luftfilteret element (på en standard karburator motor), eller det element, der sidder i den kolde luft filter kasse (på nyere biler). Undersøg element for træsko ved at holde det op mod en lys lys. Intet lys set gennem fiberelementet indikerer en tilstoppet luftfilter. Et køretøj kører ikke, hvis sultet for luft. Udskift elementet, hvis det er snavset.
4

Åbn hætten og inspicere alle Plug ledningsforbindelser til tændrør. Alle ledningsforbindelser skal være stramme. Tjek for brændte ledninger nær udstødningsmanifold. Udskift scuffed eller smeltet ledninger. Tilslut eventuelle ledninger, der er kommet bort fra stikkene. Brug en tang til at stramme nogen stik.
5.

Sørg for højspændingskabler spiraltråden sæder fast i sin sokkel. Hvis køretøjet er udstyret med en High Energy Ignition (HEI), tjek spolen pack wire, og sørg for dens forbindelse til spolen pack forbliver stram og ubeskadiget.
6

Hook brændstofpumpen pres tester op til brændstoffet linje, der kommer ind i gasspjæld organ (base af karburatoren). Drej motoren på og læse trykket i pounds. Trykket skal læse et sted mellem 45 og 55 pounds per kvadrattomme (psi). Alt mindre end det indikerer et problem med brændstofpumpen eller brændstofpumpe regulator. Udskift efter behov.
7

Rengør PVC ventil, der sættes i ventildækslet. Det er en lille rørlignende ventil, der indeholder en check kuglen inde der åbner og lukker, kontrollerende vakuum til motoren. Spray karburatoren renere i ventilen og ryst den kraftigt. Når du hører bolden clacking i ventilen, placere den tilbage på ventildækslet og tilslut støvsugerslangen til det.

Check for enhver anden løs af løsrevne vakuum linjer på karburatoren eller gasspjæld organ base (nederste del af karburatoren). Sørg for, at tilslutningerne har stramme fittings og slanger har ingen presninger eller brænde huller i dem. Efterse og lyt efter vakuum lækager ved karburatoren base eller indsugningsmanifold pakning. Udskift efter behov.
8

Hook op et voltmeter med motoren kørende. De positive og negative ledninger på voltmeter vil forbinde til de positive og negative ledninger på batteripolerne. Notér opladningen volt. Korrekt opladning volt for en Impala vil registrere mellem 13,2 og 14,2 volt ladning. Ethvert antal betydeligt mindre end dette indikerer en udledning tilstand, fratage motor fyring og ladespænding. Udskifte eller reparere generatoren efter behov.
9

Kontroller alle karburatoren kobling håndtag og choker indstilling, hvis køretøjet har en standard skål karburatoren. Aktivér gashåndtaget lækage ved at pumpe det flere gange, mens du kigger ned i halsen på karburatoren. Du bør se brændstof sivede ned i halsen med hver pumpe. Ingen brændstof betyder skålen indstilling eller accelerator pumpe stemplet er blevet defekt. Genopbyg karburatoren. Sæt enhver forbindelse, der er blevet løsnet eller afbrudt.

Tjek brændstofpumpe injektorer (indsproejtningsmaengden motorer) for passende indsprøjtningstryk på injektoren spidsen. Dirty linjer og injektorer vil forårsage en slank, sultende tilstand og sulte motoren når rpm er blevet rejst. Rens brændstof jernbane (brændstof linje samling) med karburator renere eller erstatte nogen funktionsfejl injektor.
10

Brug en timing lys til at kontrollere tændingen på din motor. Der henvises til brugervejledningen for den rette grad indstillingen. Hook timingen lyse op til batteriet, og tråden klippet til nummer et tændrøret (det første stik ledningen på højre side, når du står over for motor). Peg timingen lys i krumtapakselskiven og timingen fane på motorblokken. Hvis der ikke læsning kan ses, kan motoren har sprunget tid på timingen kæde eller bælte. Dette vil medføre en no-start eller blokering motoren. En timing kæde eller bælte udskiftning vil blive krævet med denne betingelse.
11

Tjek katalysatoren for overdreven modtryk og tilstopning. Stuff en klud over udstødningsrøret, mens motoren kører. En mild eller ingen udstødning pres tilstand kan indikere en udbrændt eller mættet katalysator - hvilke chokes off udstødning helt. Sådanne defekte omformere skal udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65500.html