I de tidlige år af bil-fremstilling, der erstatter et varmeapparat kerne var meget nemmere end det er i dag. De var let tilgængelig, lavet af messing og kunne repareres. Senere modeller er lavet af aluminium og plast, hårdt for at lokalisere og fjerne, og ikke kan repareres. I nogle tilfælde skal hele instrumentpanelet skal fjernes, klimastyring sagen taget fra hinanden, og air condition-og kølesystemer skal tømmes. Derefter og først derefter kan ovnen kerne udskiftes. Mindst er det relativt nemt at kontrollere en radiator kerne. Ting du skal
Flashlight
Vis Flere Instruktioner
1

Hæv hætten af ​​køretøjet. Fjern kølerdækslet og kontrollér kølevæske-niveau. Hvis kølevæsken er lav, på nogle køretøjer der ikke er nok til at cirkulere gennem opvarmningsanlægget kerne. På andre vil dette ikke gøre meget forskel. Men sørg for at der er nok kølemiddel, og at motoren er kold til denne test.
2

Crank bilen, sætte varme til fuld, og lad motoren varm. Efterse varmeapparatslanger går fra motoren til firewallen. Mærk slangerne. Der kan være en radiator styreventil i en af ​​slangerne. Føl før og efter kaminen ventil, der skal være varmt på begge sider. Hvis det ikke er, at ventilen er sandsynligvis defekt. Kontroller fabrikantens procedure for at teste ventilen. Hvis disse slanger aldrig bliver varm, motoren rindende koldt og termostaten skal udskiftes.
3

Mærk begge varmeapparatslanger der går ind i firewall. Motoren skal køre ved den korrekte temperatur og varmelegeme kontrol indstillet på fuld varme til denne test. Begge slanger skal være varmt. Disse slanger tillader varm væske til at cirkulere gennem opvarmningsanlægget kerne. Hvis der ikke er cirkulation, er opvarmningsanlægget kerne blokeret med mineralforekomster og skal udskiftes.
4

Kig nøje på slanger og klemmer, der forbinder til opvarmningsanlægget kerne. Efterse slangerne på motoren og eventuelle slanger, rør eller vejkryds fører til overløb beholderen. De skal alle være tør. Reparere eventuelle lækager, der ville forhindre tilstrækkelig kølemiddelstrøm til varmeren kerne.
5.

Shine en lommelygte under instrumentbrættet og kigge efter kølervæske lækager. Kølemiddel har en særskilt lugt. Hvis der er en kølevæske lugt men ingen lækager, kan dette indikere udsivning der kan standses med et kølesystem sealer. Hvis der er drypper, skal opvarmningsanlægget kerne udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65461.html