Korrekt drift af servostyringen system er afgørende for bilsikkerhed. Ethvert tegn på lækage bør tages alvorligt og behandles så hurtigt som muligt, fordi en lav væskestand vil vanskeliggøre styringen af ​​bilen, og kan resultere i skade til andre systemkomponenter. Det første skridt i at løse dette problem er at lokalisere lækagen, dette kan gøres meget hurtigere, hvis du ved, hvad der kan forårsage læk og hvor at lede efter det. Servostyringsbeholderen

servostyringsbeholderen er typisk placeret på førersiden af ​​motorrummet fremad. Det er normalt en semi-klar plastikbeholder med "max" og "Min" mærker på siden. Væskestanden skal være mellem disse mærker. Undertiden under servicering, er reservoiret uheld overfyldt, som kan ligne en lækage. På nogle biler, især ældre modeller kan reservoiret være en del af servopumpe forsamling. I dette tilfælde skal reservoiret toppen fjernes for at kontrollere væskeniveauet.
Servostyring Slanger

servostyringen har normalt to eller tre slanger, afhængigt dens konfiguration. Der er et tryk slange fra servopumpe til styreboks, en tilbagevenden slange fra styreudvekslingen til beholderen og i det tilfælde, hvor reservoiret er adskilt fra servostyringspumpen og en levering slange fra reservoiret til servopumpe. Enhver af slangerne kan danne en lækage. Vibrationer fra normal drift af køretøjet kan forårsage slanger til at gnide mod andre motordele, hvilket resulterer i en lækage. Forbindelserne mellem slanger og de andre styretøj systemkomponenter kan lække, hvis forbindelsen ikke er stram, eller hvis en sæl er defekt. Utætheder er mest almindelige i trykslangen på grund af den høje driftstryk af systemet.
Servopumpe

servopumpe kan også være en kilde til lækage. Undertiden tryk skabt af pumpen vil medføre en revne i pumpehuset, eller tætning omkring pumpeakslen kan bæres. De fleste pumpehuse består af to halvdele boltet sammen, og pakningen ved samlingen kan lække, hvis boltene er løse eller pakningen er gammel.
Rack eller styrehuset
< p> Afhængig af servostyringen, bistå strømmen mekanismen har til huse i rack kabinet (for tandstangsdrev systemer) eller i styrehuset. I begge, bistå sælerne for tryk kraftstemplet kan lække, hvis de er gamle eller slidte.
Hydro Boost Bremser

På nogle biler magt enhed for styring og bremse systemer er kombineret. I dette tilfælde er der flere slanger og andre komponenter, der deler strømmen mellem de to systemer. Hver slange eller komponent kan udvikle lækager, især på pakninger, tætninger og forbindelsespunkter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65434.html