Køretøjer kan forvirre deres ejere med en række lyde, der kommer fra den ene ende af køretøjet eller den anden. Nogle lyde kan være midlertidig eller sporadisk, der kommer og går på forskellige tidspunkter af drift. Disse intermitterende lyde kan være den mest vanskelige at diagnosticere. Andre lyde begynder gradvist og få gradvist værre, hvilket kan advare ejeren af ​​køretøjet til nogle potentielt alvorlige problemer. Vide, hvad lyde betyder, og deres placering kan forhindre dyre reparationer nede ad vejen. Ting du skal
Automotive stetoskop
Floor jack Salg Jack står
Shop rag
Vis Flere Instruktioner
1

køre bilen i en gyde der har høje mure på begge sider. Den smallere gyden, jo bedre. Høje mure i nærhed til køretøjet forstærke lyde, hvilket gør dem meget let at høre. Rul alle vinduer ned og lytte opmærksomt til noget, der lyder usædvanligt. Lyt efter knirkelyde, bankede, klaprende, klikke "plapping," hvæsende, slibning eller hvislende lyde. Registrere eventuelle særegne lyde i en notesbog, der noterer sig støj og den omtrentlige eller nøjagtige sted, hvor det kommer fra. Lav flere omgange med køretøjet.
2

bremserne langsomt, mens kørsel i gyden. Hvis du opdager nogen hvislende eller metal-mod-metal slibe lyde mens anvendelse af bremserne, betyder det, at bremseklodserne eller de bageste tromle sko har slidt ned forbi deres levetid.
3

Lyt efter eventuelle kliklyde, der kommer fra en af ​​hjulene under kørsel i gyden. Løse hjulkapsler, især dem med en eger-hjulet design, vil foretage sådanne lyde. Den mistænkte hjulet kan elimineres ved at fjerne hjulkapsler én ad gangen for at indsnævre klikke hjulet. Dette klikkende lyd bør ikke forveksles med slidte hydrauliske løftere eller vippearme, der vil komme fra motoren og ikke hjulene.
4

Kør køretøj over parkering stopper ved en langsom hastighed. Lyt for eventuelle hårde clunking lyde, der kommer i nærheden af ​​den forreste suspension. Sådanne lyde kan indikere en brækket shock mount, en slidt øvre eller nedre kugleled eller dårlig eller brudt kontrol arm bøsninger, der har nået bunden rammen. Lydene bliver disharmonisk eller barske-klingende.
5.

Park bilen med motoren slukket og nødbremsen sættet. Flyt til den forreste del af køretøjet og hæve hætten. Med den fulde vægt af din krop, træde på kofangeren, og skub nedad. Lyt efter eventuelle knirkende lyde. Sådanne lyde indikerer, at kontrol-armen bøsninger har tørret ud, eller at spiralfjedre har flyttet og blive unseated. Tørre kugleled vil producere en knirke. Nogle gange en anti-slingre bar eller mellemarm vil knirke som et resultat af slid eller en tør joint.
6

Lyt til eventuelle lyde kommer fra radiatoren, mens motoren kører. En stak termostat vil producere en banke støj, der kommer fra toppen af ​​radiatoren. En mærkbar vibration kan også mærkes, men sørg for at bruge en klud i stedet for en nøgen hånd at føle det.
7

Drive ned ad gaden under normale forhold. Lyt efter enhver lyd, der simulerer en hvinende lyd, der stiger med intensitet eller falder med den automatiske skift af transmissionen. Dette hyletone indikerer normalt et lavt transmissionsolie niveau eller forurenet væske. Denne støj kan være meget lig en servostyring pumpe, bortset fra at en servostyringspumpe måske skrige eller hyle meget højere.
8

Placer en automotive stetoskop over toppen af ​​motoren, mens den tomgang. Eventuelle klikke eller clacking lyde, der kommer fra ventilen dækker eller indsugningsmanifold normalt peger på en fast eller slidt hydraulisk løfter, eller en fast løfteren ud af justering. Husk, at knastakslen (gasarmaturerne dele) bevæger sig den halve hastighed af krumtapakslen, så for hver to motor omdrejninger, vil knastaksel roterer én gang.
9

Flyt stetoskopet ned til den side af motorblok med motoren kørende. Enhver dæmpet raslende støj i betegner et stempel plejlstang, der har slidt på dens stempel tidsskrift eller krumtapakslen tidsskrift. Disse interne, tung motor slag vil pege på de vigtigste lejer, at krumtapakslen eller stemplerne. Denne støj vil være konstant og hyppige, hver gang motoren roterer.
10

Tænd aircondition og lyt efter eventuelle hvinende lyde fra motorrummet. En sådan støj peger på en løs Serpentine bælte eller AC remmen glider på remskiven.
11

Lyt til enhver back-brandbil støj, der producerer en meget højt knaldende lyd under acceleration eller bremsning. Dette indikerer en timing problem forbundet med en dårlig timing kædestrammer, en løs timing kæde eller bælte, eller en kæde eller bælte, der har sprunget tidspunkt.
12

Løft køretøjet på bukke og lad motoren køre i gear, lytte til nogen "growlende" lyde kommer fra de drivende hjul. Sådanne lyde indikerer sædvanligvis en slidt eller tørt hjulleje.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65403.html