tandstangsdrev systemer er den mest almindelige styring arrangement i moderne biler, og de fleste af dem "styrke" din styretøj input til at gøre det lettere at dreje hjulene. Styresystemer dåser levere denne boost via hydraulikvæske eller via et elektrisk system, med den tidligere mere almindelig i ældre biler, men stadig populær i aldrig modeller. Sidder under højt tryk, kan den hydrauliske væske siver ud fra en række af pletter i styresystemet. High Pressure Servostyring Slange

Som navnet antyder, højtryksslange er under det største pres og trods sin robuste konstruktion, er det et fælles sted for lækager at udvikle sig. Denne slange bærer hydraulikvæske fra pumpen til styretøjet rack. Væsken er i betydeligt højere tryk, når den forlader pumpen og kommer ind i denne slange og kan derfor skade denne særlige del af styresystemet med tiden. Find styrepumpe i køretøjet og finde slangen der kommer ud af pumpen til at identificere denne slange.
Low Pressure Slanger

Der er to slanger i systemet, der er under mindre pres, men kan stadig udvikle lækager. Den første er den slange, der forbinder reservoiret til pumpen: forsyningsslangen. Væsken er endnu ikke tryk som det netop kommer ind i pumpen, men løs krampeanfald og slitage på denne slange kan føre til utætheder. Den anden lavtryk slange er returslangen. Det bærer overskydende væske tilbage til reservoiret for at undgå overløb og er også tilbøjelig til lækager over tid på grund af samme grund som levering slangen.
Power Rack

Den effekt rack, hvilket er konstruktionen omkring den forreste aksel, kan også udvikle utætheder. Hvis pakningerne er slidte, kan hydraulisk fluidum lække fra væskeslangerne der når endedelen af ​​akslen ind i enden bælgen på reolen. De endelige bælge er i slutningen af ​​akslen, meget tæt på hjulene og har en plastbøsning hvor væsken kunne indsamle og svamp, hvis en lækage er ubehandlet. Dette kan resultere i burst og den deraf frigivelse af glatte hydraulikvæske kan føre til tab af kontrol ved høje hastigheder.
Tandhjulsaksel

bagbinde er i bunden af stangen, der strækker sig fra ratstammen til forhjulene. Tandhjulet har ventiler, der åbner og lukker, når du drejer rattet, som derefter sender hydraulikvæske til begge sider og gøre det lettere at dreje forhjulene. Lækage omkring disse ventiler er en mulighed, og er desværre svært at opdage i første omgang. Mekanismen er lukket og hydraulikvæske kan ikke nødvendigvis sive ud i beginning.Specialized værktøjer er ofte nødvendig for at identificere og forsegle en lækage omkring tanddrevsakslen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65386.html