Siden introduktionen i 1976 Honda Accord har optjent et ry som en pålidelig bil. Uanset hvad, kan motorproblemer forekomme, især i ældre modeller eller køretøjer, der er omfattet af forkert vedligeholdelse. Et sådant problem er en utæt eller blæst toppakning, og det er vigtigt at kende de tegn og symptomer på dette problem med henblik på at undgå en alvorlig og potentielt dyrt problem at repair.The toppakning danner en tætning mellem motorblokken og motoren dæksel. Den skal holde motorens udstødningsgasser, motorolie og kølevæske adskilt i deres rette passager. Symptomerne på en utæt eller blæst toppakning er som regel et resultat af disse væsker blandes. Fluid Utætte Fra Engine

udseende af olie eller kølevæske på ydersiden af ​​motoren ved grænsefladen mellem motorblokken og hoved dækning kan være et tegn på en utæt toppakning. Hvis væske er synlig på dette område, tørre det og lad motoren køre i et stykke tid for at se om væsken igen for at bekræfte, at det er en lækage, og ikke resultatet af et udslip.
Udstødningsrør Smoke

blå røg, der kommer fra udstødningsrøret er et tegn på, at olien siver ind i cylindrene. Tyk hvid røg, eventuelt ledsaget af et svageligt søde lugt, kan være et tegn på, at kølemidlet siver ind i cylindrene. Begge kan potentielt være forårsaget af en utæt toppakning.
Skum eller slam i Oil

Skum eller slam i motorolien kan være et tegn på, at kølemiddel siver ned i olien. Kontroller udseendet af olien på oliepinden. Hvis det ligner mere karamel budding end motorolie så olien kan være forurenet med kølevæske. Kig ind oliepåfyldningslåget og se efter tegn på skum eller slam.
Dirty Motorkølevæske

Oil siver ud i motorkoelevand vil give en mørk, fedtet udseende kølervæske og vil forårsage en olieagtig scum på kølevæske overflader. Åbn kølervæskebeholderen hætte (kølerdækslet på ældre modeller), og kontroller udseendet og tilstanden af ​​kølevæsken.
Bubbles i kølervæsken

Motor udstødningsgasser siver ind kølemiddelskanalerne vil resultere i bobler og skummer i kølevæske. Med motoren kold, åbn kølevæskebeholderen hætte (kølerdækslet på ældre modeller). Start motoren og lad den varme op til det punkt, hvor termostaten åbner, og kølemidlet begynder at cirkulere. Har nogen rev motoren et par gange og se efter bobler i den cirkulerende kølevæske.
Træg motorens ydeevne

blæst toppakning kan resultere i sølede tændrør og reducerede motor kompression, som begge kan forårsage rå motorgang og træg ydeevne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65377.html