Støddæmpere holde din bils dæk fladt mod overfladen af ​​vejen, hvilket giver et jævnt tryk, så slidbaneslitage forbliver konsistente. En anden funktion af de stød indebærer absorbere lodret op og ned påvirkninger og bevægelser for bagakslen og frontend suspension. Uden støddæmpere, ville bilens turen være mærkbart ru og skurrende, der forårsager andre komponenter til at bære meget hurtigere end normalt. Støddæmpere udviser mange tegn, når de har svækket eller mislykkedes. Shock Højde

Fuldt udbygget og med fuldt funktionsdygtige sæler og stempler, har stød en forudbestemt højde, at køretøjet anbringes på det rette afstand fra jorden. Alle sider af køretøjet bør forblive inden for et par inches af hinanden, hvis dækkene har nøjagtig pres og de forreste suspension dele har ingen skader eller slid. Nogen mærkbar afvigelse i højden kan indikere et svækket eller utæt stød rør.
Overdreven Bouncing

Overdreven hoppende eller springende, når køretøjet ruller over indkørsel læber eller bump kan pege på chok, der har mistet deres dæmpende effekt. Trapped hydraulikvæske inde i chok cylinderen forsinker den lodrette bevægelse af chok stempel, når forseglingerne lækket eller når McPherson fjedre har svækket, er der en klar hoppe til bilen, et sikkert tegn på, at stød skal udskiftes. En simpel rebound test kan udføres ved at skubbede hårdt ned på den forreste eller bagerste kofanger. Generelt en bil, der rebounds mere end dobbelt har et chok problem, hvilket indikerer udskiftning.
Utætheder

Eventuelle visuelle lækager omkring chok kroppen røret, enten på toppen eller kroppen af ​​chok, viser, at sælerne har slidt eller revnede. Som et resultat heraf er der et tab i hydraulisk væske, og alle dæmpende virkning er forsvundet. Olie vil være tydeligt synlige på chok kroppen sammen med snavs og støv.
Undervogn lyde

Loud raslende eller banke lyde fra undervognen, når du kører over bump eller kurver, kan indikere en brækket shock mount. Undertiden boltene pausen, og chokrøret frigøres fuldstændigt, forårsager den side af køretøjet til at synke. En brækket stød kan også producere en skrabende eller rist støj.
Dækslid

Slidte stød kan ikke holde dækkene solidt plantet på vejbanen. Med slidte chok, har dækkene en tendens til hjul-hop eller springe, og ved høje hastigheder dette medfører bidder af dæk at blive revet fra slidbanen. Den dækslid mønster ligner kopper eller "scalloping", hvor slidbanen synes bølget hele omkredsen. Dette slid mønster specifikt peger på slidte chok, da ingen anden komponent forårsager en sådan unormal dækslid.
Overskydende Lean og Suspension Noise

Hvis køretøjet hælder kraftigt ind i en stram eller gradvis igen, betyder det chok kan ikke opretholde sin højde og har mistet evnen til at bære rammen belastning. Lyde, såsom knirkende og stønnende, kan betyde andre suspension dele er bunden (rørende eller græsning rammen), og dette kan være et tegn på, at de chok har mistet deres styrke.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65348.html