Den momentomformer i din bil eller lastbil sidder konvertitter roterende kraft til transmissions-og drivhjulene. Det gør dette med en propel, der pumper transmissionsolie mod vingehjulsbladene, der udøver en glidekobling, der fuldender forbindelsen til transmission kørsel gear. Uden en momentomformer, ville der ikke være nogen glatte starter eller gradvis acceleration - motoren magt ville oversætte kraft (moment) direkte til transmission og til den bageste drivhjul, der forårsager enorme chok og stamme, og fører til ødelagte kørsel dele. Transmission Støj
Torque konvertere bolt til svinghjulshuset.

lyde fra transmissionen kan være svært at fortolke. En sådan støj lyder som en let raslende, der opstår, når bilen bevæger sig i et drev gear, men går væk, når vælgeren er sat i frigear. Dette kunne tyde beskadiget nålelejer mellem statoren, løbehjul og turbine. Når lejerne giver ud, en konkret slibning støjen fortsætter. En tung banke eller klirrende støj, kan indikere, at momentomformer har brudt løs i et eller flere af sine monteringsbolte. Støjen vil være konstant og synkronisering med motorens omdrejningstal.
High Speed ​​Power Loss

Torque konvertere har en envejs kobling. Hvis koblingen griber og fastfryser statoren i position, kan væsken ikke kan cirkulere ordentligt mellem løbehjul og turbine og forårsager høj hastighed strømsvigt. Under magten, kan motoren overophede fra friktionen turbulens inde i konverteren. En helt låst op kobling kan medføre transmission til at overophede, sætte slid og stress på transmissionskomponenter. For meget stress på de redskaber vil føre til transmission fiasko.
Lav hastighed Acceleration Slip

Hvis envejskoblingen svigter og ikke kan holde sin position, roterer frit i begge retninger, har mistet drivkraft. Dette får køretøjet til at glide eller starte langsomt i første gear, hvilket motoren rev højere og lagde den ud af roterende synkronisering. I dette tilfælde er koblingen permanent beskadiget, hvilket betyder at du har brug for en ny momentomformer.
Motor gyser og Dies

Mange momentomformere har en lockup-enhed for at forbedre brændstoføkonomi. Hvis lockup-enheden ikke engagere korrekt, vil der være mærkbar skred i de fleste driving ranges, ikke at forveksle med lave væskestand. Hvis lockup ikke frigive korrekt, eller til tiden, kan motoren dør, når de kommer til et stop eller gyse, når langsommere. En stak lockup ventil eller en jordet (kortsluttet) magnetventil sensor kan være skyld her.
Stall Speed ​​Test

stall hastighed test skal udføres med stor omhu og sikkerhed i tankerne. Når de bageste og forreste hjul er blokeret med stopklodser gælder foden til bremsen, mens speederen trykkes langsomt ned til maksimal RPM (dette er stall hastighedsbegrænsning). Hvis et stall forekommer før den maksimale omdrejningstal, indikerer dette, at momentomformer koblingen glider eller at transmissionen væskeniveauet er for lavt. Kontrol af væskeniveau først vil udelukke et lavt niveau tilstand.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65289.html