Turbos (kort for turbolader) er fastgjort til benzin eller diesel motorer til at forbedre ydeevnen. Den turbo er en kompressor bruges til at presse mere luft ind i hver stempel end man kunne drages med kun atmosfærisk tryk. Den turbo har to sæt spinding klinger er forbundet med en aksel. Et sæt vinger ligger i motorens udstødning, og den anden i luften indsugningsmanifold. Udstødningsgasserne dreje vingerne til magten komprimere handling produceret med det andet sæt vinger. Turbos tur på flere tusinde omdrejninger i minuttet, og kan mislykkes af flere årsager. Blå Udstødning

Når en motor begynder at producere blå udstødning (faktisk en blå skær i hvid udstødningsrøg) betyder det, at motoren brænder overdreven smøreolie. Den turbo akslen velsmurt og hvis turbo mislykkes, vil olien ind i luftindtaget. Olien vil derefter indtaste cylinder, hvor det vil brænde sammen med brændstoffet og ændre udstødningen farve og lugten.

Turbos mislykkes, når lejesædet for akslen griber eller bare slidt med tiden og brugen. Det mislykkedes sæde vil derefter lade olien at lække og kan indikere alvorlige turbo problemer.
Dårlig præstation

Mange maskiner (biler, lastbiler, tunge udstyr, propelfly, osv ). udstyret med turboladede motorer vil have en manometer, der viser turbo boost. Hvis det løft begynder at aftage så turbo er defekt. Hvorvidt turbo skaft, kompressor-eller drive knive er beskadiget, vil ikke blive vist på måleren, men når turbo boost trykket reduceres derefter luftstrøm gennem turbo er begrænset.

Turbo boost indikator kan også afsløre en forhindring eller lækage i luftstrømmen manifold. Uanset årsagen, er imidlertid den turbo ikke udfører på peak effektivitet og vil kræve service.

Langsom Acceleration

Turbos køre på motorens udstødningsgasser . For turbo at komprimere luften skal der først være en udstødningsstrømmen at aktivere kompressorblade. Dette er en fælles begivenhed kaldet turbo lag: venter på kompressoren at injicere trykluft ind i cylindrene, og derefter oplever den resulterende performance boost
p Hvis accelerationen lag bliver længere og længere, men det kan indikere turbo. problemer. Hvis knivene ikke vender på alle så det kan faktisk føre til motor indblanding: I stedet for at øge ydeevne, turbo er hæmmende luftstrømmen til cylindrene. Accelerationskurven forlænges i takt med turbo bladkonstruktion roterer langsommere og langsommere. Da bladene langsom, vil kompressionen mindske og resultere i mærkbar aftagende ydeevne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65272.html