Der er flere ting, der kan gå galt med startmotoren i din 1996 Ford F-150: Interne komponenter kan slides, nogen kan have monteret starteren forkert, i sidste ende forårsager det at mislykkes, eller monteringsbolte kan blive løst. Dårlige forbindelser til starteren eller en anden komponent i starteren kredsløb kan blive defekt, så godt. Der er et par test og kontroller du kan udføre derhjemme for at hjælpe dig med fejlfinding F-150 startmotoren. Før du fortsætter med disse tests selv, sørg for at have et fuldt opladet batteri i god stand. Ting du skal
Floor jack Salg Jack står (2)
Kiler (2)
Voltmeter
Assistant hjælp
Vis Flere Instruktioner
Forberedelse

1

Park din Ford F-150 på et plant underlag, slipper håndbremsen og hæve den forreste del af lastbil med en gulv jack.
2

Sikre din lastbil på bukke og blokere baghjulene med et par stopklodser. Så gælder parkeringsbremserne.
3

Deaktiver tændinger systemet ved at trække det elektriske stik på spolen pack til at forhindre, at din F-150 fra start i løbet af disse tests. For at finde spolen pack, bare følge ledningerne fra tændrør til den anden ende, hvor de lægger til spolen pack.
4

Tørn motoren og sørg for at det ikke vil starte, før du begynder fejlfinding .
Fejlfinding Starter
5

Indstil din voltmeter til 20 volt rækkevidde og Tilslut måleren sonder til batteriet positive terminal og til "B +" klemmen på tilbage af solenoiden, hvilket er cylinderen monteret på toppen af ​​starteren. Kravle under din lastbil at nå starteren magnetventil. Den "B +" skal markeres som sådan. Hvis ikke, skal du blot følge den røde batterikabel til starteren, der forbinder til denne terminal.
6

Tænd voltmeter til at måle spændingsfald og bede en assistent til at tørne motoren i 6 sekunder. Læs dine meter display. Den bør læses 0,5 volt eller mindre. Hvis måleren registrerer et spændingsfald på mere end 0,5 volt, skal du kontrollere tilslutningerne for snavs, korrosion og løshed mellem starter "B +" terminal og batteriets pluspol. Hvis forbindelserne er rene og stramme, skal du udskifte batteriet kablet.
7

Forbind dine meter sonder mellem batteriets positive terminal og "M" kredsløb terminal på bagsiden af ​​starteren magnetventil. Dette er den nederste stud med en lille metalskinne, der forbinder til starteren sagen.
8

Indstil din voltmeter til 20 volt rækkevidde og spørg din assistent til at tørne motoren i 6 sekunder. Læs dine meter display. Den bør læses 0,5 volt eller mindre. Hvis måleren registrerer et spændingsfald på mere end 0,5 volt, er der stor modstand i starteren. Tag din starter til et værksted for inspektion eller erstatte den. Sluk for voltmeter.
9

Tilslut spolen pack el-stik og forsøge at starte motoren. Hvis starteren bestået de to første tidligere prøver og undlader at engagere, kan starteren eller magnetventil være defekt. Også, kan du har en defekt tændingslåsen, Park /Neutral positionsafbryder (hvis udstyret med automatisk transmission), eller koblingspedalen positionsafbryder (hvis udstyret med en manuel gearkasse). Sørg også for, at starteren er korrekt monteret, hvis det ikke er frakobling. Ellers kan du have en defekt starter, magnetventil eller tændingslåsen.
10

Fjern startmotoren og tage det til et værksted for inspektion, hvis starteren i indgreb men formår at vende motoren. Der er en mulighed starteren er i god stand, men din F-150 motoren er beslaglagt, siger James E. Duffy i "Modern Automotive Technology."
11

Kontrollér bolte på startmotoren og sørg for de er tætte og at enheden er korrekt monteret. Starteren kan blive støjende, hvis boltene er løse. Desuden kan en dårlig ankeret felt polsko eller en anden intern komponent bevirke starteren at gøre støj. Tag starteren til et værksted for inspektion.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65236.html