Harley-Davidson motorcykler kræver tre betingelser, der skal opfyldes for at køre: en præcist afmålt luft-brændstof afgift, tilstrækkelig kompression og et tidsindstillet tænding. Komponentfejl eller fejljustering af nogen af ​​disse systemer kan føre til en ikke-kørende tilstand. Fejlfinding systemerne én komponent ad gangen, begyndende med de nemmeste at adgang til områder først, fjerne komponenterne én ad gangen, indtil problemet er afhjulpet, eller dårlig komponent eller justering er isoleret. Ting du har brug
tænger
Fuel-safe container
tændrørshylstre
Ratchet
Timing lys
Compression gauge
Vis Flere Instruktioner
Kontroller Fuel
1

Check brændstofniveauet i tanken ved enten at kontrollere brændstofmåler med tændingsnøglen i "On" position eller ved at skrue tankdækslet og kigge inde i tanken. Udskift brændstof med frisk benzin, hvis gassen forekommer gammel eller forslidt. Gammel gas lugter lak og fremstår misfarvet. Uaktuelle brændstof kan bevirke, at motoren ikke køre.
2

Sørg for, at brændstoffet petcock er i "On" eller "Reserve" position.
3

Fjern brændstof-line holder fra brændstoffet-indløb modhager på karburatoren med en tang. Træk brændstofslangen væk fra karburatoren med hånden.
4

Placer den løse ende af brændstofslangen til brændstof-safe container. Sæt cyklen i "Neutral", og drej motoren med tændingslåsen. Overhold det brændstof linje for brændstoftilførslen. Kontroller vakuum linje, der forbinder karburator til petcock for lækager eller skader, hvis brændstoffet ikke flyde. En dårlig vakuumledning utætheder luft og forhindrer vakuum drevne petcock fra åbningen. Udskift vakuum, og prøv at starte motoren.
5.

Undersøg det brændstof, der blev udskrevet fra brændstofslangen for tegn på vand, fremmedlegemer og alder. Vand eller gammelt gas i brændstofsystemet vil forhindre motoren i at køre. Skift brændstof i tanken til frisk benzin, hvis disse betingelser er til stede i gassen udledt fra brændstofslangen.
6

Fjern petcock og inspicere skærmen, hvis der ikke kommer brændstof fra brændstofslangen under flowtest eller hvis brændstoffet har skraldespanden eller rust flager i det. Petcock filtre tilstoppe og forhindre brændstofstrømmen og har været kendt for at vibrere ud af petcock, så ufiltreret brændstof i systemet. Genopbygge karburatorer, hvis filteret er fundet at være faldet ud af den petcock med skraldespanden eller rust flager stede. Installer en ny brændstof petcock filter og forsøge at starte motoren.
Kontroller Ignition
7

Fjern tændrør med en tændrørsnøgle og skralden. Efterse tændrørene for begroning eller skade, der kan forhindre fyring. Udskift tændrør, hvis de er tilstoppede eller beskadigede. Prøv at starte motoren.
8

Tilslut en timing lys magt fører til cyklens batteri. Tilslut den røde (positive) føre først, derefter den sorte (negative) bly.
9

Aktiver timing lys og ur for strobe. Kontrollér tændrør wire s forbindelser og spolen wire s forbindelser hvis timingen lys indikerer, at der ikke er nogen gnist. Test for gnist igen.
10

Fjern tænding-coil bolte med en skruenøgle og få spolen testet af et servicecenter, hvis der er stadig ingen gnist. En dårlig tænding pickup eller tændingsmodul er indiceret, hvis spolen passerer testene, og der er ingen gnist, der produceres.
Compression Test
11

Fjern begge tændrør med en tændrør sokkel og skralden. Installer en komprimering gauge ind foran cylinder tændrørshullet.
12

Åbn gashåndtaget hele vejen med gashåndtaget på styret. Drej motoren med tændingsnøglen i cirka seks sekunder.
13

Slå tændingen slukkes og læse måleren. Kompression bør være mellem 165-225 lbs. per kvadrattomme (PSI). Kompressionsmålinger lavere end 165 PSI indikerer slidte cylindre og ringe. Motorer med slidte cylindre og ringe vil ikke udvikle tilstrækkelig kompression til brand og skal genopbygges.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65151.html