Selvom datamatisering af moderne bilmotorer betyder færre dele kan serviceres under et træ i baghaven, er det også gjort diagnosticere problemer lettere. En onboard diagnostisk (OBD) computerskærme al elektronik, og når det registrerer et problem, lyser "check-engine" lys på instrumentpanelet. Computeren lagrer også en kode, der kan læses med en billig anordning. Ældre køretøjer, såsom sen-1980'erne Toyota truck, bruger en ældre system kaldet "blink-koder" eller OBD-I-koder. OBD blinker check-engine lys i en af ​​de 20 eller deromkring koder af lange og korte blinker. En mekaniker derefter krydshenvisninger blink mønster med et diagram til at bestemme, når OBD opdaget en fejl. Ting du skal
kort længde af tråd til at bruge som en jumper
Tændingsnøgle
diagnosekode diagram (se "check engine" i instruktionsbogen)
Vis Flere Instruktioner

1 Under hætten

Sluk bilens tænding og åbn motorhjelmen. Find stikket boks, en lille kasse lige bag den vigtigste sikring, der er markeret "Diagnose".
2

Åbn tilslutningsboks og tilslut klemme E1 og T med en jumper wire. Tilslut ikke andre terminaler.
3

Tænd tændingen, men ikke starte motoren eller tryk på speederen.
4

Overhold check- engine lyset. En regelmæssig on-off-on-off mønster (både "on" og "off" varig omkring en fjerdedel sekund) indikerer ingen problemer kode er gemt. Andre mønstre er uregelmæssig, for eksempel, et halvt sekund på, et halvt sekund slukket, et halvt sekund på, en og en halv sekund slukket, et halvt sekund på er diagnostisk kode 21 (fejl i O2 sensor) . Kode 13 (RPM signal) angives af et halvt sekund på, en og en halv sekund slukket, og tre et halvt sekund "on" intervaller adskilt af en halv-anden "off" perioder.

5

Record blinkkoden, og tjek den mod krydsreferenceskema i instruktionsbogen. Diagrammet viser hvilke elektroniske system eller sensoren har registreret en fejl.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65114.html