Diagnosticering af årsagen til en fejltænding kan være en frustrerende og skræmmende opgave. Der er flere forskellige grunde til, at fejltænding kan ske, men heldigvis de fleste af dem falder ind under tre overordnede kategorier. Misfires er generelt forårsaget af problemer med brændstoftilførslen, den gnist eller cylinder pres. Men i hver kategori er der flere mindre direkte årsager, der skal undersøges til korrekt at identificere roden problemet. Spark

En svag gnist kan ikke rigtigt antænde brændstof og luft blanding, hvilket af blandingen ufuldstændigt brændt eller ikke antændes på alle. Årsagerne til en svag gnist omfatter slidte tændrør, sølede tændrør, gamle eller slidte tændrør ledninger, slidte distributør cap eller rotor, svag spole, dårlige batterikabelforbindelserne, svag generator og et svagt batteri.

Fuel Pressure

en motor til at køre korrekt, skal brændstof trykket holdes på et konstant minimumsniveau. Hvis brændstoffet trykket falder under dette minimumsniveau, vil en utilstrækkelig mængde brændstof leveres til cylindrene, hvilket resulterer i en brændstofblanding, der er vanskelig at antænde. Almindelige årsager til lavt brændstoftryk er en svag brændstofpumpe, tilstoppede brændstoffiltre, beskidte eller tilstoppede indsprøjtningsdyser og tilstoppede eller forurenet brændstof linjer.
Low Compression

Når kompression niveauer i en cylinder bliver for lavt, cylinderen er i stand til fuldt ud at komprimere brændstof og luft blanding. Afhængig af årsagerne til lav komprimering, hvis det er på grund af slidte stempelringe, slidte ventiler eller slidte cylindervægge, kan brændstof og luft blanding også slippe forbi disse slidte komponenter. Slutresultatet er det samme, med tændrøret i stand til korrekt antænde brændstof og luft blanding, og en deraf fejltænding i cylinderen.
Vacuum Leak

Vacuum lækager tillader alt for meget luft at komme ind i brændstof og luft blandingen, før den er antændt i forbrændingskammeret. Dette bevirker forholdet mellem brændstof blandes med luft for at være korrekt afbalanceret og resulterer i en mager tilstand, hvor ikke nok brændstof blandes med luft for at tilskynde til korrekt antændelse af blandingen. Dette forårsager dårlig tænding af blandingen og fejltændende. Almindelige årsager til vakuum utætheder er en defekt EGR-ventil, revnede eller slidte slanger, slidte pakninger og defekte PCV ventiler.
Luftfilter

Et tilstoppet luftfilter vil ikke tillade en tilstrækkelig mængde luft ind i motoren. Dette medfører en for-rige tilstand, hvor der er for meget brændstof i forhold til mængden af ​​luft i brændstof og luft blanding. Resultatet sølede tændrør, reduceret gnist og dårlig antændelse af brændstof og luft blanding fører til misfires.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65069.html