Et af tegnene på en tilsluttet katalysator er et alvorligt tab af ydeevne, når motoren er varm. Selvom din bil motor kan starte og køre helt normalt, når kold, hvis der er en performance tab, når motoren er varm eller under hård acceleration, den første ting at foretage fejlfinding, er katalysatoren. Du skal bruge en lille smule af bil know-how og en relativt billig stykke udstyr til at få jobbet gjort rigtigt. Ting du skal
Automotive vakuum-gauge tester med vedhæftede filer og adaptere
skruetrækker
Vis Flere Instruktioner
1

Åbn hætten af ​​din bil.
2

Find en vakuumslange. Den nemmeste at finde vil være en slange, der fører fra motorens indsugningsmanifold til el-bremse enhed. Den vil blive gummieret, sort, og den eneste slange, der fører fra motoren til power-bremse enhed.
3

Fjern støvsugerslangen fra power-bremse enhed. Det kan være en simpelt som at trække det ud et stik, eller der kan være en klemme holder det på. Klemmen kan fjernes ved hjælp af en flad skruetrækker og skrue klemme møtrik i retning mod uret. Når klemmen er tilstrækkeligt løsnes, trækkes slangen strømmen-bremse enhed.
4

Fastgør vakuum-gauge tester til power-bremse vakuumslange ved først at lokalisere den rigtige adapter som følger med vakuummeter og sætte det ind i vakuum-gauge slange. Dernæst sæt den anden ende af adapteren i power-bremse enhed vakuumslange.
5.

Start køretøjet.
6

Check vakuummeteret når køretøjet er kører. Forlade køretøjet ved tomgang og lad den fuldt varme op. Eftersom køretøjet varmer op til normal driftstemperatur, vil vakuum trykmåling gradvist falde, hvis der er en tilstoppet katalysator.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65063.html