Bil vibrationer under bremsning skyldes skæve eller stærkt rillet skivebremse rotorer. De vibrationer eller ryster følelse indeni kabinen er et resultat af de pulserende bremseklodser, da de bevæger sig i løbet af de slidte rotorer. Denne vibration angiver dine bremser ikke fungerer effektivt, og du skal have dine bremser straks efterses for reparationer. Diagnose

Vehicle vibration kan mærkes samtidig bremse ved høje hastigheder, eller ved lave hastigheder før en død stå. Vibration mærkes i rattet eller i den forreste del af kabinen kan indikere vridning af de forreste rotorer specifikt. I modsætning til fejljusteret dæk, som forårsager vibrationer i rattet uden bremsning, forårsager skæve rotorer vibrationer, når bremseklodserne komme i kontakt med det forkvaklede rotor.
Årsager

Den mest sandsynlige årsag til vibrationer under bremsning er en forkvaklet rotor. Skæve rotorer er forårsaget af ekstreme ændringer i temperatur (f.eks hurtige køretøjer forlader motorvejen og kører gennem en vandpyt, og derefter bremser), og ved normal slitage påført af bremseklodserne. Når bremserne aktiveres, bremsekaliberen presser bremseklodserne mod rotoren, der vender i samme hastighed som hjulet. Bremseklodserne vibrere imod kaliberen når de rammer skæv rotor, der forårsager rystelser eller pulserende følelse inde i køretøjet.
Betydning

Vibration mens bremsning normalt et tegn på, at dit bremsesystem fungerer ineffektivt. Det betyder, at dit system er allerede beskadiget eller oplever for tidlig nedbrydning. Yderst slidte bremseklodser --- pads slibning af metal-mod-metal på rotoren --- kan bar skadelige riller i rotorerne. Hvis venstre i forfald, kan dette medføre de blokeringsfri bremser til fejlfunktion og kan hæmme bilens fulde bremseevne ved høje hastigheder. Rotorer beskadiget ved slidte bremseklodser skal genopstået eller udskiftes for at opretholde køretøjernes sikkerhed.
Forebyggelse /Solution

I nogle tilfælde kan den forkvaklede rotor fastsættes ved resurfacing. Resurfacing opnås ved bearbejdning af overfladen af ​​rotoren, indtil det er fladt og glat. Men hvis rotoren er beskadiget eller skæv over resurfacing reparation, skal rotor udskiftes. Den bedste måde at forebygge rotor warp er til regelmæssigt at kontrollere og udskifte dine bremseklodser. De forreste bremseklodser er særligt vigtigt at fastholde, da de opretholder betydeligt mere slitage over tid.
Tips

rotorer er bygget til at modstå betydelige kilometertal, så med korrekt vedligeholdelse af bremseklodser, bør rotorer vare lang tid. Hvis du hører en skurrende lyd, mens bremsning, men ikke føler nogen vibrationer, tage i bilen i en bremse inspektion, så sandsynligt bremseklodserne er slidte. Hvis du går gennem sæt bremseklodser temmelig hurtigt, eller hvis du bemærker en gnide støj, har en mekaniker inspicere bremsecalipre. Caliper --- den mekanisme, der presser bremseklodsen mod rotoren --- bliver ofte klistret og vil ikke trække fra rotoren. Dette kan føre til overdreven bremsebelægningsslid.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65024.html