I bilmotorer er de topstykker forseglet til motorblokken med topstykke pakninger. Disse pakninger til forsegling forbrændingskamre og gange i motoren at overføre fluider fra en del af motoren til en anden. Problemer ikke opstår ofte med hovedet tætningsmateriale. Men når en toppakning ikke mislykkes, kan kende nogle af symptomerne på et toppakning problem hjælpe dig med at diagnosticere den. Steam

Når en toppakning udvikler en lækage mellem cylinder og en vand jakke i blokken, kølervæske lækager forbi pakningen og ind i forbrændingskammeret. Kølevæske opvarmes derpå ved forbrændingsprocessen og ud gennem udstødningssystemet som damp. Det ser ud som hvid røg fra udstødningsrøret. Hvor tyk denne røg er, afhænger af sværhedsgraden af ​​lækagen.
Forurenet olie

toppakninger der er utætte omkring vandet jakke, cylinder og olie passage tillader kølevæsken undslippe forbi pakningen og ind oliepassagen. Kølevæske blandes med olien og skaber en hvidlig til mørk brun slam i olien. Dette kan normalt findes ved at kigge inde i oliepåfyldningsdækslet på oliepinden, og ved at dræne olien.
Overophedning

En dårlig toppakning kan forårsage et fald i kølevæske-niveau og ændringer i cylinder kompression, og lad forbrændingsgasser fra en cylinder læk over i et tilstødende cylinder. Disse problemer forstyrre motorens evne til at sprede varmen og resultere i højere driftstemperaturer og overophedning.
Poor Performance

A utæt toppakning kan tillade olie eller kølevæske til at indtaste forbrændingskammeret, hvilket kan tilsmudse tændrøret og resultere i dårlig antændelse af brændstofblandingen. En blæst toppakning også kan tillade gasser at undslippe fra cylinderen, reducere det samlede cylinder tryk og el produceret af denne cylinder. I alle disse tilfælde er resultatet ru drift og forringet ydelse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65017.html