Brændstoffilteret i enhver Honda bil skal udskiftes hver 30 tusind miles. Chauffører, der skubber biler længere på den samme brændstof filtre risiko formindsket brændstoføkonomi, svækket motorkraft og endda skade til andre motordele. Et køretøj oplever disse symptomer, skal behandles straks for at undgå alvorlige skader på tændrør og andre motorkomponenter, som kunne ende med at koste en Honda ejer meget mere end blot omkostningerne ved en udskiftning brændstoffilter. Engine Tøven

Et tilstoppet eller beskadiget brændstoffilter vil forstyrre strømmen af ​​brændstof ind i motorblokken. Bilen vil tøve eller motoren sputter under acceleration. Dette kan være ledsaget af en ryste i Hondas kroppen - især med samfundsfag og CRV (som blev bygget ved hjælp af Civic chassis), som har overvejende all-glasfiber frames
Formindsket motoreffekt.

En motor med unormal forbrænding på grund af mindsket brændstoftilførslen har reduceret effekt. Bilen vil have en manglende evne til at opretholde en høj hastighed og langsom acceleration - ikke at forveksle med tøven, som forårsager mere vibration og motoren sputtering. Honda brændstoffilter normalt ved siden af ​​batteriet, og er relativt enkelt at kontrollere for træsko.
Fejltænding /No Start

Mangel på brændstof flow ind motoren kan kaste sarte timingen af ​​Hondas benzinindsprøjtning. Som et resultat, kan en blokeret brændstoffilter forårsage motor fejltænding, selv forårsager ubrugte brændstof at forurene op udløst stik og beskadige nærliggende batteri. En fuldstændig blokeret brændstoffilter vil resultere i at køretøjet ikke starter overhovedet. Chaufføren vil høre motoren krank (lyden af ​​motoren forsøger at slå over), men uden tilstrækkelig brændstof, motoren vil simpelthen gå i stå eller blive lukket ned af on-board computer.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64974.html