En tændingsmodul er en enhed i bilens tænding system, der udløser tændspolen, skaber den gnist, der overfører til tændrør via tændrørskablet. Tændingsmodulerne fører et hårdt liv, og skal overleve millioner af højspændingsledninger chok, før de giver ud. Modul problemer er frustrerende og forvirrende for dem, der ikke bekendt med deres afslørende symptomer. High RPM Manglende

Generelt den første indikation af modul fiasko er en stamme ved høj RPM, der føles bemærkelsesværdigt ligesom motorens rev limiter. Da modulet fortsætter med at forværres, vil motorens øvre RPM grænse få lavere, og snittet får choppier. Til sidst, vil tilstanden manifestere sig som høj RPM fejltænding, der ikke kan forveksles med noget andet.
Temperatur Stalling

Måske den mest sigende symptom på tændingsmodul fiasko er temperatur-relateret stå. Temperatur fejl oftest ske, når modulet har en intern kort eller en af ​​dens relæer stick lukket. Som nuværende løber gennem modulet, vil dens kredsløb overbelastes og nægter at fungere, indtil de er overladt til afkøling. Oftest vil bilen starte og køre fint, men stopper med at køre alt fra sekunder til minutter senere. Motoren kan ikke genstarte det samme, men vil gøre, hvis overladt til afkøling i ca 10 minutter.
Basic Testing

En old-school mekaniker trick er at slukke overophedede modul med vand, som køler det næsten øjeblikkeligt. Kaste vand på varme elektriske komponenter er ikke den klogeste idé, men det virker ofte. Generelt vil enhver chok for en overophedning modul påvirke, hvordan det virker, så kan rappe det med en skruetrækker håndtag enten bevirke, at motoren gå i stå eller hjælpe det køre, hvis det gør stall. Denne form for chok-test temmelig fortæller da en velfungerende modul ikke vil reagere på alle.
Acceleration

På et tidspunkt, vil du begynde at lægge mærke til tøven /fejltænding under acceleration. Overvej dette symptom adskilt fra high-RPM fejltænding da det sker uanset hvad RPM og bliver værre med gashåndtaget ansøgning. Køretøjet kan accelerere under normale forhold uden for meget drama, men vil begynde at sorteper og bølge når du virkelig lå på gas. Denne betingelse er ikke endelig, en masse ting kan forårsage tunge gasspjæld fejltænding så ikke erstatter modulet, medmindre du har bekræftet sin fejl på en anden måde
Ingen startbetingelsen

sidst, vil en dårlig modul resultere i en undladelse af at starte under alle forhold. Modulrelaterede ingen starter kan enten være af "forsøger at starte" eller "tør start" sort, afhængigt af hvordan skudt modulet er. Når du har nået det punkt, går ingen steder, er det tid til at udskifte modulet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64937.html