En blæst toppakning er et alvorligt automotive problem. Toppakninger anvendes i Toyotas 3,0 motor (oftest findes i virksomhedens pickup trucks og 4Runners) har været særligt udsat for varme brud, som kan finde på noget tidspunkt. En chauffør mistanke et problem med hans motorens toppakninger bør straks tage sit køretøj i en mekaniker til service for at undgå potentielle katastrofale motorfejl. Engine Overheat

blæst toppakning forårsager Toyotas 3,0 motor til at overophede. Som motor olielækager ind i kølesystemet gennem blæst pakninger er kølevæske effektivitet reduceres og resulterer i overskydende varme. Chaufføren vil bemærke dette som en vedvarende stigning i motorens varme, mens Toyota kører hvilke pigge, når køretøjet er inaktiv. Toyota pickups og 4Runners med 3,0 motor finde det umuligt at trække eller bære overskydende vægt uden overophedning af motoren hurtigt.
Unormale udslip

Toyota ejere vil bemærke hvid røg udsender fra udstødningssystemet fra et køretøj med en blæst toppakning. Dette skyldes brændt olie blanding i motorblokken og indtages som brændsel. Alternativt kan udstødningsemissioner være duftende som er resultatet af kølevæske blanding med brændstof i motoren, som muligvis også forekomme med en blæst toppakning. Disse symptomer høj grad effekt brændstoføkonomi for køretøjer, der anvender Toyota 3,0 motor.

Kølemiddellækager og Damage

Ifølge aa1car.com, toppakninger i Toyota biler bruger 3,0 motor er særligt modtagelige for toppakning fiasko via normal slitage fra opvarmning og afkøling af motoren. Som revner og brud vises i pakningerne, kan føreren mærke ændringer i hans bilens motor olie såsom viskositet og farve. Disse ændringer er mere end sandsynligt fra kølevæske lækker gennem pakningerne og ind i bundkar, hvilket medfører en opdeling i olie effektivitet og ødelægger motoren hurtigt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64930.html