Standard produktion 1968 Mustangs var tilgængelige med et klimaanlæg som ekstraudstyr. Selv om dens design var rudimentær i forhold til moderne klimaanlæg, var det helt effektiv. Systemet blev anklaget Kølemiddel-12, en ikke-brændbar gas, men gassen kan hurtigt fryse alt som kontakter. Demontering kompressoren eller køle slanger bør derfor overlades til en professionel. Men der er flere trin til fejlfinding en lægmand kan tage for at reparere en støjende eller defekt klimaanlæg til en 1968 Mustang. Ting du skal
Wrench
Amperemeter
Skruetrækker
Vis Flere Instruktioner
Noisy Air Conditioning Kompressor
1

Efterse aircondition kompressorens drivrem for revner. En revnet rem skal udskiftes, da det vil glide på kompressorens remskive og vil sandsynligvis bryde, hvis strammet.
2

Kontroller aircondition kompressor to monteringsbeslag til løshed. Begge konsoller fastgøre kompressoren til førersiden af ​​motoren med en række bolte. Sørg for, at alle bolte er spændt med en skruenøgle.
3

Spænd aircondition kompressorens drivrem ved at løsne kompressorens monteringsbeslag, så ved at trække kompressoren væk fra motoren. Tryk ned på midten af ​​bæltet med en finger. Båndet skal have omkring 1/2 af en tomme plads. Spænd monteringsbeslag med en skruenøgle, når bæltet er stramt.
Utilstrækkelig eller Nej Cooling
4

Undersøg sikringsboks til en sprunget sikring. 1968 Mustang bruger glas sikringer. Gennem midten af ​​hver sikring er en tynd metaltråd. Metaltråden skal forbinde til begge ender af smeltesikringen. Hvis wiren er brudt, er sikringen sprunget og skal udskiftes.
5.

Sørg for, at blæsermotoren er forbundet til den elektriske netledning. Blæseren motoren er placeret på passagersiden af ​​firewall'en. En enkelt ledning skal forbindes til motoren i en fitting kaldes en "prik-stik."
6

Test blæsermotor ved at tage en enkelt ledning fra sin kugle-stik, så ved at berøre den negative ledning fra et amperemeter til blæseren er motorens enkelt ledning. Tilslut den anden amperemeteret ledning til batteriets pluspol. Hvis motoren ikke starter, den er defekt og skal udskiftes.
7

Sørg for, at air conditioning kompressorens to tjeneste ventil er tændt. De to service-ventiler er placeret på førersiden af ​​klimaanlægget kompressor. Drej begge ventiler i retning mod uret med en skruenøgle, indtil begge ventiler stoppe.
8.

Efterse vakuum linier nedenunder instrumentbrættet for revner. De vakuum linier forbinder aircondition kontrol til venstre for rattet til aircondition er boliger under handskerummet. Udskift eventuelle krakket linjer.
9.

Sørg for, at hver af de klimaanlæg s routing slanger er knyttet tæt til ventilationskanaler inde i bilen. Trace de to store slanger fra deres bolig bag radioen til hver af ventilationskanaler. Disse slanger er holdt på plads med spændebånd. Stram alle løse klemmer med en skruetrækker.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64897.html